1904 - CLEMENT BAYARD AC2 DOUBLE PHAETON PROVENANT DE LA FAMILLE CLÉMENT-BAYARD

Lot 268
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50 000 - 100 000 EUR
Résultat : 72 000 EUR

1904 - CLEMENT BAYARD AC2 DOUBLE PHAETON PROVENANT DE LA FAMILLE CLÉMENT-BAYARD

La société Adolphe Clément fonda son succès dans l'industrie du cycle et la distribution de pneus. Adolphe Clément construit dès 1899 des voiturettes, puis des voitures de tourisme et de luxe. Il conclura de nombreuses licences avec des partenaires anglais. L'une de ses usines étant implantée à Mézières, ville où le chevalier Bayard s'est illustré, il l'adoptera comme emblème en 1904. La construction des automobiles durera jusqu'en 1922. La voiture que nous présentons est un modèle type AC2 de 1904, double phaéton de type tulipe à entrée latérale. Elle est dans un état de conservation très intéressant et porte toujours son immatriculation d'origine. Au cours de son histoire, les 2 pistons ont été changés et les cylindres réalésés par la SARL Ruphil en 1994. L'axe de la pompe à eau fut aussi refait par Monsieur Vert qui fut anciennement tourneur à l'usine Clément-Bayard. Sa patine est très belle, elle est complète. Elle fut remisée il y une dizaine d'année dans de bonnes conditions de stockage. Elle est équipée d'un moteur bicylindre accouplé à une boite à 3 rapports et marche arrière, la voiture nécessitera une remise en route complète. Elle possède des sièges de cuir rouge, séparés à l'avant et sous forme de banquette à l'arrière, tous capitonnés. Elle est munie de sa capote et de housses de sièges en tissu. Les parties boisées présentent une agréable patine et rien ne semble avoir altérer l'élégance de cette voiture. La voiture allie le rouge, le noir et le cuivre. L'histoire de cette voiture est exceptionnelle. Elle fut achetée par Monsieur Albert Clément-Bayard, petit-fils du constructeur Adolphe Clément-Bayard le 16 septembre 1956. Elle appartenait alors à Monsieur à M. Louis Jacquet, antiquaire à Cluny en Saône-et-Loire. A l'époque, elle fut achetée pour 350 000 anciens francs et découverte quelque peu par hasard par Monsieur Clément Bayard. La voiture était remisée et non utilisée. Elle avait précédemment été la propriété de Monsieur Robert Du Corail, Comte du château de Marcilly la Gueurce. Ce dernier avait fait apposer au centre des deux portes arrière son blason de Comte mais il avait fait gratter la couronne comtale au moment de la cession à Monsieur Jacquet. Depuis cette date elle appartient à famille Clément-Bayard et s'est plusieurs fois illustrée en participant à des commémorations. Elle participa au rallye d'inauguration d'Eurotunnel qui eut lieu du 5 au 8 mai 1994, sélectionnée pour représenter l'année 1904 par l'Automobile Club de France et le Royal Automobile Club de Londres. Elle participa au rallye des Hauts de Seine du 2 octobre 1994, réservé aux véhicules antérieurs à 1905. Elle représentait l'année 1904 à l'exposition des «100 ans d'automobile française 1884 - 1984» qui se tenait au Grand Palais du 19 juin au 19 août 1984, et elle fut exposée au Musée de La Colline de la Défense de de 1995 à fin 2000, date de fermeture du musée. Elle est donc éligible à la célèbre course Londres-Brighton. Il est précisé qu'une copie de la fiche suiveuse de carrosserie «Automobiles Bayard», figurera au dossier tout comme le dossier des factures d'entretien et de réparation. De même tous les documents et photos d'époque ainsi que les expertises seront produits afin d'assurer la continuité de l'histoire de la voiture. Cette voiture particulièrement rare représente l'occasion unique d'acquérir une Clément Bayard avec une belle patine et un historique exceptionnel. Notre Clément Bayard fête ses 110 ans cette année, mais le chevalier qui orne son radiateur a toujours aussi fière allure. «Une magnifique et rare page de l'histoire automobile» Marque: Clément-Bayard Modèle: AC2 Millésime: 1904 Motorisation: 2 cylindres Cylindrée: 1 330 cm3 N° de châssis: 3783 N° de moteur: 2369 Sans carte grise La légende Clément Bayard incarnée dans une voiture Une patine à faire pâlir les véhicules état concours Une voiture et un historique rarissimes
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