1932 - DELAGE D8 LANDAULET COUPE CHAUFFEUR CARROSSERIE BINDER

Lot 266
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250 000 - 300 000 EUR

1932 - DELAGE D8 LANDAULET COUPE CHAUFFEUR CARROSSERIE BINDER

«Retenez bien ceci: Il ne faut pas prendre Delage pour un nom d'homme, Delage n'est pas un ingénieur, c'est un principe. Delage signifie en bon français: labeur, assidu, recherche constante de la perfection, loyauté dans la construction» Ces louanges sont extraites d'un article publié dans la Revue de l'Automobile. Fondée en 1905, Delage expose au salon de l'automobile du Grand Palais ses deux premiers modèles, le succès est immédiat. Dès 1906 Delage s'illustre dans le Grand Prix des Voiturettes et remporte en 1914, les 500 miles d'Indianapolis. Delage produisait des moteurs innovants, de beaux châssis de course, des carrosseries et intérieurs gainés de cuir de luxe, à destination d'une clientèle élégante. Les années 1920 sont véritablement le premier «Âge d'Or» de Delage. En 1930, Louis Delage est toujours attiré par le luxe et la «belle voiture». Maurice Gaultier conçoit alors un moteur 8 cylindres en ligne de 4 061 cm3 qui tourne doucement dans un feulement caractéristique. La D8 qui développe 102 cv évoluera ensuite en D8 S pour Sport. A l'intérieur les cadrans s'affichent sur une planche de bord particulièrement soignée. Les plus belles carrosseries habilleront ce châssis et Delage remportera la première place dans la plupart des concours d'élégance. Binder est à l‘époque un spécialiste des carrosseries d'apparat comme les coupés de ville et les landaulets, il n'habilla que des châssis de prestige dont une des six Bugatti Royale et on lui doit cette Delage. Notre voiture est un modèle unique. Il s'agit d'un coupé chauffeur Landaulet de 1932 carrossé donc par Binder à Paris. La voiture a été entièrement restaurée dans les années 80 avec pas moins de 4 000 heures de travail. La réfection de la voiture s'est effectuée à partir du châssis et la voiture a ainsi été entièrement démontée. La peinture deux tons bordeaux et noire a été refaite, la sellerie reprise avec la banquette chauffeur en cuir, le compartiment passager refait en drap gris de manière identique à l'origine, le tout étant rehaussé de boiserie vernie. Un micro permet bien entendu d'indiquer ses volontés au chauffeur, si la séparation vitrée est relevée. La capote et le toit ont été refaits en cuir Connolly. Elle est équipée de freins mécaniques agissant sur les 4 roues et assistés par servo à dépression. Sa carrosserie est d'une élégance rare et celle d'une époque révolue où les plus grands carrossiers de renom rivalisaient d'ingéniosité pour la création automobile. Elle est chérie par son propriétaire depuis 25 ans qui en fit l'acquisition chez Monsieur Raymond Jolivet à Chaufailles. Elle était alors exposée sur le podium... et a continué d'exhiber sa beauté dans des concours d'élégance. La voiture sera livrée avec son dossier complet de factures, de photos et son carnet de bord. Ce superbe Landaulet coupé chauffeur cumule les superlatifs. Né dans une belle maison automobile française et passé dans les mains d'un carrossier renommé, c'est une pièce hors norme et unique dans laquelle vous aurez le privilège de rouler. «L'expression de l'élégance française dans une pièce unique» Marque: Delage Modèle: D8 coupé chauffeur landaulet Carrossé par Binder Millésime: 1932 Motorisation: 8 cylindres en ligne culbuté Cylindrée: 4 060 cm3 N° de châssis: 35425 Carte grise française Un modèle tout simplement unique La célèbre calandre gage de qualité La signature d'un maître carrossier
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