1960 - MG A 1600 Coupé

Lot 250
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24 000 - 29 000 EUR
Résultat : 26 400 EUR

1960 - MG A 1600 Coupé

La MG A a officiellement été présentée au salon de Frankfort en 1955. Celle-ci était produite par MG, une division de la British Motor Corporation et a permis à la marque non seulement de changer «d'ère» en termes de design mais aussi de séduire une clientèle plus jeune, à la recherche de roadsters vifs et élancés. “First of a new line” était d'ailleurs l'un des slogans publicitaires de l'époque. La conception de la MG A remonte à 1951, elle est l'oeuvre du designer Syd Enever qui avait réalisé sur la base d'une TD une carrosserie spéciale pour l'édition du Mans. Ce modèle venait remplacer la MG série T apparue en 1937 et il est vrai devenue vieillissante. Elle reprendra d'ailleurs le châssis élargi de la TD, qui sera adapté et rabaissé, permettant une assise relativement basse des sièges. La suspension est à roues indépendantes à l'avant et à lames de ressort et pont rigide à l'arrière. Initialement elle est équipée de 4 freins hydrauliques à tambour. La MG A est d'abord motorisée par un quatre cylindres de 1489 cm3 développant 68 chevaux, la puissance sera rapidement portée à 72 chevaux. Après une version cabriolet, le coupé fera son apparition en 1956. Pour prolonger le succès de la «A» et continuer de séduire une clientèle internationale, la marque d'Abingdon fait évoluer son modèle par touches successives. Fidèle à l'esprit de l'un de ses slogans «Safety fast» ou «rapide et sûre», la marque à l'octogone va améliorer les performances du roadster mais aussi son comportement. C'est ainsi qu'en 1959, la voiture reçoit un moteur 1600 de 78 ch et des freins à disques à l'avant. La cylindrée du moteur continue de progresser pour atteindre les 1 622 cm3 pour la MGA Mark II de 1961 et il y a eu également quelques versions Mark II De Luxe. La MG A va connaître une très belle carrière et sera remplacée par la MG B en 1962. En sept ans de carrière, c'est 101 081 MGA qui auront été produites et dont on estime que les trois quarts ont été exportés aux Etats-Unis. La MG A peut se targuer d'avoir été à son époque la voiture de sport la plus vendue aux Etats Unis. Notre MGA est un très joli coupé 1600 de 1960. Elle fut réimportée du Texas, et notamment revendue par les établissements Pessac Automobiles Prestige en Gironde. Cette voiture a été entièrement restaurée avec un vrai souci de qualité et sa présentation générale s'en ressent au premier coup d'oeil. Sa peinture blanche Old English White est associée à un intérieur en cuir noir à passepoil blanc. Les jantes fils, peintes en noir époxy, sont un rappel de l'intérieur et donnent à ce coupé une allure «racing». Charme anglais supplémentaire, le tableau de bord est en bois, il intègre en son sein un autoradio et un haut-parleur. La voiture a été révisée, avec vidange et remplacement des bougies. Elle est équipée d'un ventilateur additionnel électrique. Il s'agit d'une auto très séduisante et performante dont vous pourrez profiter immédiatement sans travaux. La ligne du coupé est d'ailleurs particulièrement réussie, originale et pure et la MG A est plus rare dans sa déclinaison coupé que roadster. Vos dimanches vont l'adorer d'autant qu'elle fait partie des voitures de collection dont les spécialistes sont nombreux et les pièces de rechange assez faciles à trouver. «La A va plus vite et freine plus fort» Marque: MG Modèle: A Coupé Millésime: 1960 Kilométrage: 53 033 miles compteur Motorisation: 4 cylindres Cylindrée: 1 588 cm3 N° de châssis: GHDL87638 Carte grise française Une ligne pure, un trait d'une grande fluidité Un coupé facile à entretenir Un exemplaire tout à fait attrayant Cylind
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