1961 - Porsche - Lot 198

Lot 198
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Estimation :
110000 - 130000 EUR
1961 - Porsche - Lot 198
1961 - Porsche 356 B Cabriolet 1600 S La naissance de la 356 a lieu le 8 Juin 1948 lorsque le gouvernement allemand homologue la production de la première Porsche. Cette version est le 356ème projet. Le premier modèle de la firme Ing. Ferdinand Porsche est donc lancé. La 356 ne peut renier son air de famille avec la VW Coccinelle, la conception est simple mais brillante. Avec un moteur quatre cylindres à plat en position de porte à faux arrière, un refroidissement par air et une carrosserie profilée et fluide, la voiture plait. Mais c'est derrière son volant que la voiture va faire l'unanimité. La production va rapidement s'organiser pour répondre à la demande et abandonner progressivement la fabrication à la main. Les victoires en compétition viennent renforcer le succès du modèle. Lorsque la 356 A fait son arrivée en 1955, près de 8 000 exemplaires ont déjà été fabriqués. La gamme se décline alors en coupé, en cabriolet, en Speedster mais aussi dans une série prestigieuse à destinée sportive et dénommée Carrera. La 356 A sera produite entre 1955 et 1959 à près de 15 000 exemplaires. C'est à la fin de l'année 1959 que Porsche propose une évolution de son modèle, c'est la naissance de la «B». Evoluant pour répondre à des normes sécuritaires, elle se distingue par des pare-chocs relevés à l'avant et à l'arrière, des clignotants en forme d'obus, des poignées de portes plus larges, des phares positionnés plus haut. Côté motorisation, le 1300 cm3 disparaît, laissant place au 1600 décliné en trois versions: 60, Super 75 et Super 90. Le succès ne se dément pas. Sur les premières générations de «B» dénommées T5, la forme du coffre avant est arrondie. Peu de temps après l'évolution donnera la T6 qui adopte une forme de capot plus carrée et des grilles d'aération devant le pare-brise. A l'automne 1963 la 356 C apparait reprenant le dessin de la B, c'est l'ultime évolution du modèle et le plus abouti en termes de performances. Elle dispose de deux moteurs 1600 de 75 ch et de 95 ch. Le derni
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