1936 - MG MAGNETTE TOURER NB - Lot 193

Lot 193
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Estimation :
55000 - 65000 EUR
1936 - MG MAGNETTE TOURER NB - Lot 193
1936 - MG MAGNETTE TOURER NB Lancée par le groupe MG en 1934, et produite jusqu'en 1936, la Série Magnette type N est développée à partir d'éléments des modèles K et L, mais avec un nouveau châssis léger, une voie plus large et un système de silentbloc conçu pour stabiliser l'ensemble de la structure sur le châssis. Les freins sont à tambour actionnés par câbles. Le moteur d'une cylindrée de 1271 cm3 est un six cylindres à arbre à cames en tête développant 56 ch à 5500 tours. Accouplé à une boite de vitesse à quatre rapports, l'ensemble peut atteindre une vitesse de 80 miles à l'heure. Esthétiquement, c'est d'abord le type NA qui sera lancé, il conserve les portières articulées avec une charnière l'arrière type «suicide» ainsi qu'une calandre en nid d'abeilles. La NB sera la dernière évolution de la Magnette d'avantguerre. Les portières de la NB sont articulées vers l'avant avec des charnières proéminentes. La calandre arbore des lames chromées verticales. Le confort intérieur progresse et l'instrumentation est plus complète avec une séparation des compteurs de vitesse et compte-tours. Esthétiquement la planche de bord conserve le double arrondi, le pare-brise rabattable, les portes échancrées, la roue de secours à l'arrière à demi encastrée. Le réservoir lui n'est plus visible. La production de la MG type N a été limitée à environ 700 voitures produites de 1934 à 1936. Dans sa déclinaison Tourer, la NB n'aurait été produite qu'à seulement 146 exemplaires de 1935 à 1936 et ce modèle est le dernier avec un moteur 6 cylindres à arbre à cames en tête avant la série des Midget T, dont la production démarrera en 1936. La voiture présentée est une Magnette Tourer NB de 1936 donc à quatre places. Cette MG arbore une robe bicolore rouge et bordeaux très séduisante. Son propriétaire, un amoureux de la marque la possède depuis 2007. A l'époque non roulante, il a effectué des travaux de remise en état à partir de pièces d'origine. Le moteur a lui aussi été revu, comme les freins à câbles, et les mâchoires
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