1996 – Ferrari 550 Maranello ex-Michael Schumacher - Lot 10

Lot 10.BIS
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Estimation :
200000 - 250000 EUR
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Résultat : 270 584EUR
1996 – Ferrari 550 Maranello ex-Michael Schumacher - Lot 10
1996 – Ferrari 550 Maranello ex-Michael Schumacher Certificat d’exportation japonais Japanese export certificate Châssis n° ZFFZR49B000105067 « Une Maranello qui ne totalise que 10 000 km, et pilotée en majorité par la légende Michael Schumacher au sommet de sa gloire ! » 'A Maranello with just 10,000 km, driven for the most part by the legend Michael Schumacher at the height of his fame!' 20 juillet 1996, circuit du Nürburgring, le public se presse à l’occasion des premiers Ferrari Racing Days, organisés par l’importateur Ferrari Allemagne, comme l’usine le fait au Mugello, et comme Jacques Swaters, l’importateur belge le fait à Spa. Et c’est cet événement qui est choisi pour présenter la nouvelle voiture de route de la marque au Cheval Cabré, la 550 Maranello. Une fois n’est pas coutume, exit le moteur en position central arrière, le nouveau modèle remet au goût du jour le concept alléchant de berlinette à moteur V12 avant, abandonné depuis la légendaire 365 GTB4 Daytona. Et à côté du Shell Ferrari Historical Challenge et de quelques tours de démonstration de Michael Schumacher au volant de la F1 F310, c’est bien elle la reine du week-end. Pour marquer le coup, l’usine italienne n’a pas lésiné sur l’effet d’annonce, et a convoqué pas moins de 8 pilotes de F1 pour prendre le volant de 8 nouvelles 550 Maranello, dont Lauda, Schekter, Irvine, Fisichella, Schumacher bien sûr et Papis. C’est ce dernier qui prend le volant du châssis #105067, carrosserie couleur Argento Nürburgring, intérieur Rouge Cartier, qui illustre ces pages. Des photos de l’événement ainsi que quelques vidéos permettent de retrouver notre auto il a presque 30 ans… Quelques jours plus tard, c’est encore elle qui joue les stars dans l’incontournable revue italienne Quattroruote (numéro 490 d’août 1996) pour l’essai de la nouvelle venue. Le V12 de 5,5 l et 485 ch offre des performances exceptionnelles, permettant à ce chef d’œuvre de design signé Pininfarina d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes, de quoi laisser pantois le journaliste essayeur… Il semble que la voiture reste ensuite la propriété de Ferrari, qui la laisse à l’usage de Michael Schumacher. Ce qui est confirmé par la légende allemande dans courrier signé de sa main : « J’ai le plaisir de confirmer que la 550 Maranello châssis n° 105067 est la voiture que j’ai conduite à de nombreuses reprises. (…) J’espère que son prochain propriétaire appréciera cette auto que j’ai aimée pendant une longue période. » Ce courrier est daté du 10 février 2003, période à laquelle la voiture est exportée au Japon, a destination de l’importateur officiel Cornes & Co. Le 23 juin, jour où Cornes la met en vente, la concession va recevoir pas moins de… 165 demandes ! Elle aura deux propriétaires japonais, avant qu’elle ne retrouve le territoire européen, avec un tout petit peu plus de 10 000 km (10 008 km le jour des photos !). Merci de noter que la voiture, dotée de son certificat d’exportation japonais, est en importation temporaire (véhicule à dédouaner dans le pays du futur acheteur), et qu’elle fut entretenue très régulièrement, avec notamment un changement des courroies en mars 2019, à 9 729 km… Si la 550 Maranello, construite à seulement 3 083 exemplaires, est une Ferrari a collectionner de toute urgence avant que sa cote, qui grimpe, ne s’envole, que dire de cet exemplaire qui coche toutes les cases les plus exclusives dans un marché des plus exigeants ? Configuration de couleur parfaite, modèle de présentation, propriété de l’usine, très faible kilométrage, et utilisation exclusive par Michael Schumacher. Il semble bien que Aguttes on Wheels vous offre aujourd’hui la possibilité d’acheter la plus belle, la plus exclusive et la plus incroyable des 550 Maranello. Il va sans dire que la voiture est livrée avec sa trousse à outils complète, ses livrets dans leur pochette en cuir d’origine et son dossier de factures japonaises. L’adjudicataire devra s’acquitter, en sus du prix d’adjudication, par lot, des honoraires acheteurs suivants : - Pour les ventes du département Automobiles de collection (honoraires dégressifs) : • 16%HT + TVA au taux en vigueur soit 19,2%TTC sur les premiers 900 000 € inclus ; • 12%HT + TVA au taux en vigueur soit 14,4 %TTC au-delà de 900 001 €
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