Fiat 124 Abarth - Lot 34

Lot 34
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Estimation :
160000 - 220000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 202 640EUR
Fiat 124 Abarth - Lot 34
Fiat 124 Abarth 16-Soupapes Gr. 4 1975 Châssis n° 124CSA0092699 Immatriculation d’époque TO M46466 Titre de circulation belge Belgian registration title Fiat s’engage pleinement en compétition au début des années 1970 avec la 124 Abarth Rally, version musclée du Spider de série. Produite à 1 000 exemplaires pour son homologation en Groupe 4, la 124 Rally brille sur les routes du Championnat du Monde, remportant notamment le titre européen des rallyes en 1975 grâce à Maurizio Verini. L’exemplaire ici proposé est l’une des neuf voitures peintes aux couleur de l’équipe Olio FIAT par le département course et spécialement aménagée par Pininfarina pour réduire le poids et recevoir la grosse boîte de vitesses de la 131 Gr. 4 qui lui succèdera un peu plus tard. Selon Abarth, les cinq premières voitures furent engagées par l’usine en championnat du monde, les 4 autres réservées pour un éventuel remplacement ou autres destinations. Initialement immatriculées à Turin sous les numéros TO M46458 à TO M46467, elles bénéficiaient des meilleures évolutions avec un moteur à culasse 16-soupapes « testa stretta » (culasse étroite) équipé d’une injection mécanique Kugelfischer, développant 200 ch contre 170 ch pour les versions à 8-soupapes. Exceptionnelle, cette voiture fut fabriquée en 1975 et immatriculée pour la première fois le 22 Mai 1975 au nom de FIAT SPA Gruppo Automobili serv Ass Rallies Torino Cso Marche n°72 avec le numéro de plaque « M46466 TO ». Voiture de réserve, elle sera revendue en 1977 par Renzo Avidano, directeur du service course d’Abarth à son propriétaire actuel, le fils du fondateur de l’une des concessions Fiat les plus renommées de Belgique, également importateur de la marque pour le Benelux. À son volant, il participera à trois épreuves du championnat belge alors inscrit au championnat d’Europe et finira même à la première place des 6 Heures de Visé en 1976 et troisième à la même épreuve en 1977 avant de passer à la 131 Abarth Gr. 4. Stockée pendant plusieurs décennies, elle fera l’objet en 2012 d’une restauration intégrale et méticuleuse. Entièrement mise à nu, la coque a été restaurée dans les règles de l’art. Tous les composants – trains roulants, freins, faisceaux, accessoires – ont été reconstruits ou remplacés à l’identique. Le moteur a été remonté et porte toujours une culasse 16-soupapes d’origine Abarth, avec ses arbres à cames spécifiques, soigneusement rodés au banc d’essai. La boîte de vitesses Colotti, conforme à l’origine, a elle aussi été révisée. L’intérieur, le hard-top, les élargisseurs d’ailes et les projecteurs additionnels complètent l’ensemble. Équipée et restaurée conformément aux spécifications usine de 1975, cette 124 Abarth Rally Gr. 4 représente l’ultime évolution « usine » du modèle ici dans un état remarquable. Dument immatriculée en Belgique grâce à son certificat de conformité Fiat Auto Belgio, cette voiture bénéficie d’un historique parfaitement documenté. Cette voiture offre des performances de premier plan et revêt un intérêt particulier grâce à son histoire en période. Eligible aux plus grandes épreuves du calendrier historique comme le Tour Auto, le Rallye Monte-Carlo Historique ou encore le Modena Cento Ore, elle est une pièce maîtresse pour tout collectionneur averti et amateur de rallye. L’adjudicataire devra s’acquitter, en sus du prix d’adjudication, par lot, des honoraires acheteurs suivants : - Pour les ventes du département Automobiles de collection (honoraires dégressifs) : • 16%HT + TVA au taux en vigueur soit 19,2%TTC sur les premiers 900 000 € inclus • 12%HT + TVA au taux en vigueur soit 14,4 %TTC au-delà de 900 001 €
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