1997 Mitsubishi Pajero Usine MPR6

Lot 22
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Estimation :
200000 - 300000 EUR
1997 Mitsubishi Pajero Usine MPR6
Carte grise française Incarnation du duel Mitsubishi - PSA sur les Dakar et autres Rallyes Raids Prototype développé par SBM avec le soutien officiel de l'usine Moteur V6 Turbo 3,5 l 300 ch, boîte 6-vitesses X-trac, réservoir 500 l, 8 amortisseirs Donerre, caisse soudée, ouvrants en carbone-kevlar Exemplaire piloté par le futur champion du monde Jean-Pierre Fontenay, 2e du Dakar 1997 derrière Kenjiro Shinozuka Collection personnelle de Jean-Pierre Fontenay jusqu'en 2013 ; un seul propriétaire depuis ! Peugeot, puis Citroën, ont longtemps fai t cavaliers seuls en Championnat du Monde de Rallye Raid, avant qu'un constructeur ne tente le défi. Il est vrai que les 205 T16, puis 405 T16 et Citroën ZX, directement extrapolées des reines du Gr. B avaient quelques atouts et une sacrée longueur d'avance pour imposer leur rythme. Mitsubishi débarque donc dans la grande aventure du Dakar dès le début des années 1980, via une petite officine française basée à Pont-de-Vaux (dans l'Ain) et dirigée par le prolifique et talentueux Bernard Maingret, à la tête de a structure SBM. C'est lui qui, pendant près de 20 ans, va construire et développer les prototypes engagées officiellement par l'usine en Rallye Raid, et sur le Dakar. Le Pajero MPR6 qui illustre ces pages est un maillon essentiel dans l'histoire du Dakar, de Mitsubishi, et dans la carrière de Jean-Pierre Fontenay. Dans l'histoire du Dakar tout d'abord, puisque 1997 est la première année qui se court sans les Peugeot-Citroën depuis 1987... Il aura en effet fallu attendre la mainmise des deux constructeurs français sur une période de 10 ans pour que les instances sportives dirigeants ne banissent les anciennes Gr. B de la course, pour laisser à nouveau planer un peu de suspens. Dans l'histoire de Mitsubishi enfin, puisque les efforts du constructeurs japonais, parti d'une feuille blanche en 1983, et toujours aux avant-postes depuis lors, sont enfin récompensés par un quadruplé de la marque ! Et enfin dans la carrière de l'attachant et régulier pilote français Jean-Pierre Fontenay, pilote officiel Mitsubishi pendant 12 ans, courant sur tous les continents, avec une incroyable régularité et des résultats toujours remarquables. Il est à ce moment-là au climax de sa carrière, avec un palmarès significatif sur le Dakar : 4e en 1995, 3e en 1996, 2e en 1997 et vainqueur en 1998 ! Le véhicule fut ensuite mis par l'usine aux couleurs de celui de Kenjiro Shinozuka, qui monta sur la première marche du podium en 1997. Révisé, il fit le tour des salons et autres concessions, avant d'être racheté par Jean-Pierre Fontenay au début des années 2000, et revendu à son actuel propriétaire en 2013. Aguttes vous offre aujourd'hui l'occasion rare d'acquérir un authentique prototype de compétition (seulement deux exemplaires survivants) engagé officiellement par l'usine sur la course la plus dure au monde, au mains d'un pilote officiel français qui sera sacré Champion du Monde de la discipline l'année suivante. Un cocktail assez difficile à égaler !
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