1986 Renault Super 5 GT Turbo

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Lot n° 25
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Estimation :
20000 - 30000 EUR
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1986 Renault Super 5 GT Turbo
Carte grise française normale Châssis n° VF1C4050500832308 Très faible kilométrage d’origine Deuxième main Rare à la vente dans cet état Face au succès des versions GTI de Peugeot et Volkswagen qui se livrent à l’époque une concurrence acérée, la marque au losange a lancé en 1976 la R5 Alpine qui, malgré ses nombreux atouts, ne parvient pas à se révéler l’égale de ses rivales. Renault décide alors de réagir et met à profit son expérience du turbocompresseur acquise en compétition. Ainsi naitra la Supercinq GT Turbo. Sur le plan esthétique, Marcello Gandini est parvenu à moderniser les lignes de la R5 tout en conservant l’essentiel. La GT Turbo sera présentée au public lors du Salon de Paris 1984 et connaitra un restylage en juillet 1987. Equipée du moteur Cleon-fonte 4 cylindres de 1,4 l alimenté par un carburateur Solex simple corps et un turbo Garret T2, la Supercinq GT Turbo affiche 115 puis 120 ch et atteint 204 km/h. La presse de l’époque ne sera pas avare en compliment, la petite bombe Renault surprend par le souffle de son turbo et son look musclé. Une époque « purgatoire » non lointaine viendra faire disparaitre de nos routes ces super 5, usées jusqu’à l’os par les runs ou les rallyes ! Aujourd’hui une GT Turbo en état d’origine jamais modifiée est une pièce rare voir carrément introuvable. Encore plus en phase 1 et dans un état d’origine exceptionnel ; c’est le cas de la voiture présentée ici.La charmante petite Renault visible dans ce catalogue est une fabuleuse pièce de collection à l’histoire peu commune. En effet celle-ci vécue toute sa vie depuis son origine en Italie en Sicile, conduite par une femme née en… 1930 ! Mise en circulation le 5 août 1986, elle arbore l’élégante robe noire et à l’intérieur le tissu est en bi ton noir et gris. En option elle dispose des vitres électriques et de la fermeture centralisée avec le bip. Rare à l’époque ! Cette voiture roulera donc très peu pendant sa vie en Sicile et sera toujours entretenue avec soin et sera préservée dans un état neuf d’origine. En 2019 le propriétaire actuel trouve la voiture en vente dans un garage Porsche Sicilien qui avait repris la voiture à l’achat d’une autre voiture et s’en porte alors acquéreur. Le compteur affiche alors à peine plus de 25 000 kilomètres d’origine. Les pneus étaient encore ceux d’origine et l’état vraiment époustouflant pour le collectionneur exigeant de youngtimers. La voiture ramenée en France par transporteur, une révision sera quand même effectuée avec un réglage du carburateur et le changement des pneus, non usés mais terriblement secs ! Le propriétaire actuel roulera très peu avec, à peine plus de 1 000 kilomètres car il possède d’autres autos aussi en état exceptionnel. L’état de fraicheur de cette GT Turbo est étonnant : la peinture est du plus bel éclat et notre essai révélera une auto incroyablement saine. Une fois les temps de chauffent respectés, notre conduite dynamique sur une petite route de campagne nous comblera de joie. La voiture est joueuse, le turbo souffle et le châssis est précis. Les 4 freins à disques fonctionnent sans faillir. Témoin de la faible usure de l’ensemble, aucun bruit parasite ne vient perturber notre essai. Une expertise fut réalisée il y a quelques mois par un professionnel qui certifie que la voiture n’a jamais eu de choc et est conforme à l’origine. Le dernier contrôle technique est vierge, le double des clefs est présent et la Super 5 se tient prête à prendre la route ! Aujourd’hui cette voiture s’adresse à un collectionneur exigeant de Renault ou de voiture de sport, en quête d’authenticité et de proche perfection. 
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