1962 ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT FIA

Lot 64
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Estimation :
55000 - 70000 EUR
1962 ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT FIA
A noter que la voiture est vendue avec ses pare-chocs d’origine PTH valide Très belle préparation Eligible aux plus belles courses historiques Carte grise française de collection Châssis n° AR35081 Présentée en 1955, la première génération de Giulietta Sprint est l’œuvre de Felice Boano qui signe un design très inspiré et d’une grande pureté. Cette Giulietta, construite chez Bertone, représente l’archétype de la berlinette de sport italienne des années 50 et 60 et a véritablement propulsé la marque vers son renouveau d’après-guerre. Ce modèle marquera l’avènement d’une nouvelle ère chez Afla Romeo caractérisée par une griffe unique qui en fait une voiture ancienne d’exception. La Giulietta Sprint est considérée aujourd’hui, compte tenu de sa rareté et de son histoire, comme un modèle incontournable de la marque italienne et fait partie des plus beaux coupés milanais jamais produits. Très vite dans les années 60 à travers le monde, cette Alfa fut utilisée et modifiée à des fins de compétitions et cela avec grand succès. La charmante Alfa Romeo Sprint 1300 présentée ici fut mise en circulation en septembre 1962. D’après son dossier , celle-ci aurait été vendue en Finlande et transformée en voiture de course par un mécanicien dans les années 90 pour courir localement. En 2002, monsieur W s’en porte acquéreur et participe à des courses historiques dans toute l’Europe : ainsi la petite Alfa courra à Hockenheim, Spa, au Nurburgring puis au Danemark en finissant souvent sur les podiums ! En 2008 la voiture est revendue en Belgique puis un Français en fait l’acquisition pour courir aussi en historique. Le collectionneur actuel la possède depuis 2017 et participera au « Sixties Endurance by Peter Auto » et terminera première à l’indice de performance au circuit Paul Ricard et à Monza. Aujourd’hui la Giuletta Sprint possède un PTH valide jusqu’en 2030 et son passeport à trois volets FFSA. Son moteur 1300 N° AR00102*01858 développe une puissance estimée de 135 ch grâce à une préparation et un réglage en finesse. La culasse est retravaillée, la pipe d’admission, les carbus et l’échappement sont de type Veloce et l’ensemble vilebrequin et bielles sont équilibrés. Le châssis est remarquable aussi avec deux hauteurs de caisse possible selon les ressorts installés. Aujourd’hui cette voiture est éligible dans les plus belles courses et notamment au Tour Auto où ses performances seraient tout à fait élogieuses face aux plus grosses cylindrées. Une chance à saisir pour l’amateur de sport automobile historique !
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