1987 MERCEDES 560 SL

Lot 53
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Estimation :
30000 - 40000 EUR
1987 MERCEDES 560 SL
Belle présentation Kilométrage peu élevé Plus de 25 000 € de factures récentes Titre de circulation belge Châssis n° WDBBA48D5HA068979 Troisième génération des SL Mercedes présentée en 1971, la R107 bénéficiera d’une longue carrière de 18 ans. Ce roadster fera l’admiration des américains qui absorberont à eux seuls les deux tiers de sa production. En 1986, Mercedes livre sa dernière évolution: la 560 SL, réservée aux marchés nord-américain, japonais et australien. Sous le capot on retrouve un V8 de 5,5 l développant 230 ch dans sa version américaine, associé à une boite automatique. Cette ultime série bénéficiera d’un haut niveau d’équipement de série dont une sellerie en cuir, un système d’alarme, des airbags, ou un système ABS. La voiture dispose aussi d’une nouvelle suspension arrière et d’un différentiel à glissement limité. Sur le marché nord-américain, la 560 SL doit répondre aux normes spécifiques en vigueur. Elle est donc équipée de doubles projecteurs ronds, d’un troisième feu stop central, ou encore de parechocs à absorption d’énergie. Elle tirera sa révérence en 1989 avec 49 347 exemplaires fabriqués. Fabriquée le 21 avril 1987, cette Mercedes 560 SL, qui totalisait le jour de notre visite près de 102 000 miles au compteur (soit environ 163 000 km, kilométrage d’origine confirmé par le Carfax), fut livrée neuve en Californie en septembre de la même année à une certaine Carmen Melendez. Elle fut importée en Europe en 2015, depuis les Etats-Unis, par son propriétaire actuel, résidant en Belgique. Elle présente une combinaison de couleur à la fois sobre et élégante. Sa carrosserie bleu foncée (peinture d’origine) est associée à une capote en toile bleue, et le tout est en bel état de conservation. Dans l’habitacle on retrouve une sellerie en cuir gris à passepoil bleu récemment refaite. Les boiseries du tableau de bord et les moquettes sont également en bon état. Sur la route, le comportement est conforme à nos attentes. Le coupleux moteur 8-cylindres en V prend bien ses tours et la boîte de vitesse automatique enchaîne ses rapports sans à-coups. Si on écrase l’accélérateur, le kick-down opère, et la Mercedes bondit. Depuis son achat, l’actuel propriétaire a dépensé sans compter pour tour à tour mettre la voiture à son goût (changement des jantes pour celles de la génération précédente, montage d’un poste radio GPS et pose d’un volant Moto-Lita à jante bois) et corriger des petits défauts insignifiants. Très pointilleux, notre amateur a dépensé plus de 25 000 € pour mettre la voiture au niveau qu’il souhaitait. Les 560 SL en très bon état de fonctionnement sont rares sur le marché. Et si cet exemplaire présente quelques petits défauts de carrosserie inhérents à une voiture construite il y a plus de 30 ans, il ravira celui qui cherche une R107 motorisée par ce légendaire V8 prête à prendre la route. Notons que la voiture sera vendue avec son hard-top d’origine.
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