1966 SUNBEAM VENEZIA TOURING

Lot 51
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Estimation :
35000 - 45000 EUR
1966 SUNBEAM VENEZIA TOURING
Vitre passager fendue Carrosserie Touring Superleggera Moins de 150 exemplaires Mécanique efficace et robuste Titre de circulation espagnol Châssis n° 3190189 Au début des années 1960, le groupe britannique Rootes dispose de nombreuses marques (Hillman, Singer, Humber ou… Sunbeam) occupant les différents segments du marché. En compétition, et notamment en rallye, c’est le roadster Sunbeam Alpine qui est chargé de défendre les couleurs du groupe face aux Triumph et MG concurrentes. Le marché américain est plutôt porteur, mais pourquoi ne pas tenter de conquérir le cœur des Italien-ne-s ? Les dirigeants du groupe passent un contrat avec la carrozzeria Touring, qui se chargera de construire sur place des Sunbeam Alpine et des Hillman Super Minx. Il est aussi décidé de développer un véhicule spécifique au marché transalpin, cette fois-ci capable de concurrencer les plus belles GT italiennes, dont les Lancia Flaminia et autres Alfa Romeo 2600, pas moins ! Touring élabore donc une étonnante GT 4-places sur châssis d’Hillman, avec le 4-cylindres Rootes de 1 592 cm3. La Sunbeam Venezia (Venise en italien) est née ! Présentée au Salon de Milan 1963, la voiture, carrossée selon le procédé Superleggera, rencontre un certain succès, cependant limité par son prix de vente, équivalent à celui d’une Jaguar Mk 2, et bien plus élevé que les rivales désignées. Sur les 300 voitures (puis 250) prévues, il n’en sera finalement fabriqué que moins de 150, quelques exemplaires étant exportés, notamment au Royaume-Uni ou en Espagne. C’est le cas de la voiture que nous vous proposons, qui réapparut aux mains d’un amateur ibérique au début des années 1990. Initialement de couleur bleu marine avec un intérieur marron, et équipé du moteur 1 592 cm3 accouplé à une boîte de vitesses automatique, il fut décidé de restaurer la voiture dans sa configuration actuelle : teinte grise, intérieur en tissu bleu, et moteur 1 725 cm3 (qui remplaça le 1 592 cm3 dans la gamme Rootes au milieu des années 1960, réputé pour sa fiabilité et sa robustesse) accolé à une boîte mécanique. La restauration de la voiture vient à peine d’être terminée, et c’est donc son futur propriétaire qui effectuera les premiers kilomètres à son volant. Nous avons pu constater le sérieux du travail réalisé, que ce soit au niveau carrosserie (même si l’ajustage des éléments mériterait d’être repris), intérieur et mécanique. Les Sunbeam Venezia sont rares sur le marché, et la cote modérée de cette authentique création Touring ne doit pas vous faire hésiter longtemps… 
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