*1990 MERCEDES EVO II 190 2.5-16

Lot 80
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165000 - 185000 EUR
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Résultat : 183 156EUR
*1990 MERCEDES EVO II 190 2.5-16

Merci de noter que le vendeur prendra à sa charge la moitié des frais d’importation de 5,5% 


Numéro 309 sur 500

Etat et historique exceptionnel

Un seul et unique conducteur en 30 ans


Titre de circulation Suisse

Châssis n° WDB 2010361F738489


L’EVO II a fait ses débuts au Salon de l’automobile de Genève de 1990. Un an auparavant, Mercedes avait déjà présenté la 190 E 2.3-16 Evolution EVO I, également conçue comme modèle d’homologation pour les voitures de tourisme utilisées en DTM. Au moins 500 unités devaient être construites pour répondre au règlement du championnat. Le moteur quatre cylindres M 102 de 235 ch est développé sous la direction de Jörg Abthoff. Ce moteur pouvait tourner à 7 700 tr/min, grâce à la réduction du poids des bielles et par l’utilisation de quatre contrepoids au lieu de huit sur le vilebrequin. Son style radical fait de l’EVO II de 1990 l’une des Mercedes-Benz les plus emblématiques de son époque. L’aileron a été développé par l’aérodynamicien Rüdiger Faul avec le professeur Richard Läpple de l’Université technique de Stuttgart. Pour optimiser l’appui sur l’essieu arrière, le spoiler est doté d’un volet rétractable sur la traverse supérieure. La bande inférieure du spoiler arrière peut être inclinée et le spoiler avant peut être réglé en deux étapes dans le sens longitudinal. Parmi les améliorations données à l’EVO II en vue de l’utilisation en DTM, on peut voir les superbes roues de 17 pouces et surtout le travail aérodynamique qui apporte une force d’appui supplémentaire par rapport à l’EVO I : la force maximale de l’essieu arrière de l’EVO II à travers le spoiler atteint 57,1 kg. Sur l’essieu avant, elle peut atteindre 21,2 kg. Ambiance ! Il y a 30 ans ce modèle était vendu 115 259,70 DM soit le prix de trois 190 E de base ! La 190 EVO II présentée dans ces pages à une histoire qui la rend probablement unique. Vendue neuve par le garage Chevalley à Genève et mise en circulation en décembre 1990, il s’agit de la numéro 309 sur 500 construites. Son propriétaire, amateur de sport automobile et grand rouleur pour son travail s’en servira pour tous ses longs voyages et ses déplacements professionnels en alternative à l’avion ou le train. De nombreux kilomètres sont accumulés pendant les 10 premières années d’utilisation : des allers-retours Genève Paris principalement pour des raisons professionnelles. Cette fabuleuse automobile était tout simplement la voiture principale du propriétaire, industriel dans l’horlogerie. Alors que celle-ci accumule un peu plus de 250.000 km, monsieur C la propose à la concession de Genève où la voiture avait été commandée neuve. Devant le prix de rachat dérisoire que le garage lui proposait et son amour pour la rare Mercedes, monsieur C décida de la garder comme pièce de collection et roulera occasionnellement avec, pour le plaisir et plus pour le travail… d’autres Mercedes AMG suivront. La voiture sera toujours entretenue par le même garage Mercedes, sans compter pour que son état soit irréprochable. Aujourd’hui elle a reçu un voile de peinture du plus bel éclat réalisé par la carrosserie du Plan-les-Ouates, les pneus et les freins sont neufs et la suspension révisée. Mr C nous a certifié que la voiture ne fut jamais accidentée et aucune pièce hormis son entretien chez Mercedes ne fut changée ou modifiée. Au moment d’essayer l’EVO II, le propriétaire nous confiera avec un sourire non dissimulé que personne ne s’est jamais assis à l’arrière de sa Mercedes, et les cendriers jamais utilisés ! L’entretien méticuleux que la visite technique Suisse impose, réputée pour sa sévérité, vient d’être validée une nouvelle fois avec succès. Notre EVO II se tient prête à prendre la route. Son propriétaire passe le flambeau et transmet aujourd’hui un bien qui lui est très cher. Au prochain conducteur de prendre soin d’elle comme il l’a fait pendant 31 ans. Faites pour rouler, telle est la définition d’une voiture. Depuis quelque temps, un nouveau marché se développe autour de voitures exceptionnelles affichant un kilométrage important mais accompagnées d’un historique limpide, retraçant chaque voyage, chaque virage, chaque aventure. Plus attractives financièrement, elles ont aussi bien plus de choses à raconter, et encore de nombres années devant elles pour séduire, surprendre, voyager, encore et toujours…

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