1982 CITROËN VISA Trophée Gr. B

Lot 85
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Estimation :
30000 - 40000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 31 082EUR
1982 CITROËN VISA Trophée Gr. B
Seulement 200 exemplaires Restauration de grande qualité Jamais coursifiée ! Carte grise française Châssis n° VF7VDVL000VL1439 L’année 1982 est pleine de changement pour le sport automobile. Le Groupe B va entraîner l’arrêt des Gr. 4 et 5. Pour attirer de nouveaux entrants, le règlement technique est peu contraignant mais il impose de produire au moins 200 exemplaires du modèle engagé pour pouvoir être homologué. Chez Citroën, Guy Verrier demande donc à Heuliez de produire les 200 exemplaires de la nouvelle Visa de compétition. Le moteur est le XZ de 1 284 cm3, gavé par deux carburateurs Weber 45 DCOE et développant 100 ch, et les éléments de carrosserie seront allégés en utilisant des matériaux composites. Les ouvrants sont en fibre et les vitres en Plexiglas. Nombreuses, pour ne pas dire presque toutes, ont les Visa Trophée qui ont servi à la compétition, et rarissimes sont les versions civiles qui n’ont jamais été transformées pour le rallye comme le modèle qui nous intéresse ici. La Visa Trophée ici présentée est une des 200 versions « civiles » vendues neuves en France. Elle fut mise en circulation en août 1982 dans le sud de la France. Elle est alors immatriculée 1094 UW 06 et appartient à un couple de bijoutiers vivants en partie à Niort. Elle change de département un an plus tard. Le couple la conserve jusqu’en octobre 1987 et aura parcouru seulement 6 200 km avant d’acheter une Alfa Romeo neuve au garage Alfa de Niort, faisant reprendre la Visa dans la transaction. Celle-ci restera au fond du garage niortais de 1987 à… 2007 ! Un amateur trouve la voiture et s’en porte acquéreur, celle-ci ne possède alors que 7 400 km au compteur mais nécessite une remise en route. Mr G. la gardera dix ans mais ne roulera jamais avec ! Un autre amateur de rareté automobile la rachète et ne fera que 900 km en cinq ans. Le propriétaire actuel trouve la voiture en avril 2021 alors que le compteur affiche seulement 8 444 km d’origine ! La voiture aura souffert de ses longues immobilisations et notre amateur, carrossier de métier, se lance dans une restauration intégrale. La base est extrêmement saine mais la peinture sera refaite ainsi que la sellerie et la mécanique. Aujourd’hui présentée à nous dans un état exceptionnel, tous les éléments spécifiques à cette rarissime série sont présents. Les ouvrants en fibre, les vitres en Plexiglas, la décoration « Gr. B », la sellerie bleue… rien ne manque à l’appel. Cette voiture à l’historique étonnant comblera de joie l’amateur de rareté le plus exigeant.
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