1966 ALFA ROMEO 2600 SZ

Lot 27
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Estimation :
100000 - 150000 EUR
1966 ALFA ROMEO 2600 SZ

Produit à 105 exemplaires

Modèle extrêmement rare

Griffe d’un grand carrossier


Vendue sans carte grise

Châssis n° 856088


Présentée en 1961, l’Alfa Romeo 2600 constituait une évolution de la version 2000. Il s’agit d’un modèle haut de gamme disponible à l’époque dans les versions Berline, Sprint (coupé dessiné par Bertone) et Spider (Touring). Toutes reçurent un nouveau moteur 6-cylindres en ligne de 2 584 cm³ avec pompe à essence électrique (deux carburateurs double corps sur la berline et trois double corps sur les Sprint et Spider) afin d’être en mesure de rivaliser avec la concurrence. L’Alfa Romeo 2600 sera, de surcroît, la dernière à disposer du 6-cylindres en ligne à deux arbres à cames. Le carrossier Zagato ne tarde pas à se mettre également à l’œuvre sur cette nouvelle base et présente en novembre 1962 sa vision du Coupé 2600. Ce prototype présente des lignes totalement novatrices par rapport à l’offre Alfa Romeo. Le maestro italien va ensuite faire évoluer son projet et proposera quelques mois plus tard quatre nouveaux prototypes avec des lignes de carrosserie affinées. Ainsi, à partir de 1965, la version 2600 Sprint Zagato (SZ) sera disponible auprès d’Alfa Romeo puisqu’elle intègre la gamme du constructeur. A l’exception de sa carrosserie, moteur et châssis demeurent identiques avec la version de base. La 2600 SZ est donc motorisée par le 6-cylindres en ligne de 2 584 cm3 alimenté par trois carburateurs Solex pour une puissance totale de 145 ch. Bénéficiant d’une aérodynamique plus travaillée, la 2600 SZ affiche de meilleurs performances avec une vitesse maximale de 210 km/h (soit 17 km/h de mieux par rapport à la 2600 Sprint) et met 30,9 secondes pour parcourir les 1 000 m départ arrêté. Malgré ce gain de performance et ce style signé Zagato, la production du modèle restera confidentielle. Le procédé de fabrication des 2600 SZ reste en effet artisanal et synonyme de prix élevé. Ainsi, de 1965 à 1967, seulement 105 exemplaires de l’Alfa Romeo 2600 SZ ont été réalisés, dont les 5 prototypes mentionnés précédemment. D’où l’extrême rareté de ce modèle très exclusif aujourd’hui très recherché sur le marché. L’exemplaire que nous présentons a été produit le 14 décembre 1966 et livré neuf dans sa couleur d’origine Grigio Chiaro Metallizzato, intérieur skaï noir, le 31 décembre 1966 à Franco De Angelis. Les documents qui accompagnent cette 2600 SZ font ensuite état de sa vente successive le 8 juillet 1978 à Giuseppe Leone, puis le 6 mai 1987 à Antonio Briganti. Cette voiture intégrera ensuite la collection Anna-Lisa le 1er juillet 2019. Nous disposons d’un dossier complet (photos et factures) attestant que cette voiture a bénéficié d’une restauration complète achevée en juin 1992. Tant sur le plan de sa carrosserie avec démontage de sa caisse et peinture intégrale dans sa teinte actuelle. Que de sa mécanique avec une réfection également complète de son moteur 6-cylindres en ligne chez le renommé Conrero. Dans cette très rare configuration Zagato, la Sprint 2600 offre le caractère sportif dont les autres versions, plus bourgeoises, ne disposent pas. Ce modèle incarne la fin des Alfa Romeo de prestige faites selon les désirs de clients sportifs et fortunés.

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