1960 JAGUAR MK II 3.8

Lot 14
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Estimation :
25000 - 35000 EUR
1960 JAGUAR MK II 3.8

Même propriétaire depuis 17 ans

Performance et comportement exceptionnels

Une ancienne modernisée pour rouler


Carte grise française de collection

Châssis n° T211205BW


Après ses nombreux succès aux 24 Heures du Mans, la marque Jaguar est en pleine effervescence et propose des modèles variés. L’idée de greffer le moteur de l’XK sous le capot d’une berline voit alors rapidement le jour dans l’esprit de William Lyons et c’est en 1959 que la MK II est dévoilée au Salon de Londres pour remplacer la Jaguar MK I présentée deux ans plus tôt avec le moteur 3,4 l. Elle est à l’époque la berline de série la plus rapide du monde et le prouve. A son volant, Bernard Consten gagnera le Tour de France Automobile à trois reprises de 1960 à 1963 avec le modèle équipé du moteur 3,8 l. Elle se révèle être une véritable berline de grand sport par la noblesse de sa mécanique, avec un design d’une grande élégance et un charme typiquement britannique. Certainement la berline la plus appréciée des collectionneurs pour ses nombreuses qualités, elle est un grand classique dans le monde de l’automobile de collection. L’exemplaire présenté dans ces pages est une MK II 3.8 livrée neuve aux Etats-Unis et mise en circulation le 15 juillet 1960. Initialement de couleur Old English White avec une sellerie en cuir rouge, elle est équipée d’une boite automatique Borg Wagner. En France depuis de nombreuses années, elle est achetée par son propriétaire actuel il y a dix-sept ans auprès d’un collectionneur de la région de Reims. Elle est alors dans son jus et nécessitera des travaux importants avant de pouvoir retrouver son lustre d’antan. Commence alors une restauration intégrale avec la mise à nue de la carrosserie. Le moteur est remplacé par un bloc 3,8 l conforme avec le remontage de la culasse d’origine et la boite de vitesses mécanique à quatre rapports plus overdrive est remplacée par une boite Gretrag à cinq vitesses apportant un vrai agrément de conduite. L’ensemble des trains roulants, les freins, amortisseurs et suspensions seront remplacés par des pièces neuves et une direction à assistance électrique moderne a été installée. Esthétiquement, la voiture est repeinte dans une très élégante teinte vert clair métallisée se rapprochant du Almond Green d’Aston Martin avec une sellerie en cuir bleu marine très bien réalisée. Les amateurs les plus avertis remarqueront immédiatement que les sièges ont été remplacés par des sièges de Jaguar XJ-6 au dessin très proche mais ayant l’avantage d’être réglables. A vrai dire, cette voiture a été grandement améliorée afin d’assurer un comportement irréprochable, des performances de premier plan et un confort optimal. Puristes à la recherche d’une voiture en stricte configuration d’origine, passez votre chemin, vous êtes ici en présence d’une voiture capable d’abattre les kilomètres sans sourciller, avec l’élégance et la distinction d’une des plus belles berlines produites. A son volant, son propriétaire participa en 2012 à un rallye rejoignant le Chili à l’Argentine et depuis à de nombreux autres évènements organisés par l’Amicale Jaguar. N’en déplaise aux adeptes du « matching », cette voiture est bluffante d’efficacité, et est un vrai coup de cœur tant elle excelle dans tous les domaines. Vendue avec une boite mécanique d’époque reconditionnée et ses armatures de sièges d’origine, elle fera la joie d’un collectionneur désirant remplacer une voiture moderne peu communicative par une berline Jaguar au charme discret et aux performances très actuelles. 

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