1985 Peugeot 205 GTI Kit PTS - Lot 146

Lot 146
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Estimation :
14000 - 20000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 24 300EUR
1985 Peugeot 205 GTI Kit PTS - Lot 146
1985 Peugeot 205 GTI Kit PTS La plus rare des GTI Performances accrues Bel état de présentation Carte grise française Châssis n° : VF3741C66F5496799 Le Kit PTS 125 a été commercialisé dans le réseau Peugeot Talbot de fin 1984 à fin 1986. Il était vendu au tarif de 11 808 F, à ajouter aux 72 500 F d’une 205 GTI neuve. Elaboré par le préparateur Danielson, il concernait en fait uniquement la culasse. Ainsi, le diamètre des soupapes a été augmenté, l’arbre à cames a été retravaillé, et les conduits d’échappement et d’admission ont été optimisés. Le joint de culasse a quant à lui été affiné afin d’augmenter le taux de compression. Ainsi la puissance du moteur XU5J passe de 105 à 125 ch, et le régime maximal passe de 6 600 à 6 900 tr/min. Ce kit pouvait être assemblé sur une 205 neuve ou sur une auto déjà en circulation. Ce montage imposait par ailleurs une réception complémentaires aux Mines avec pose d’une plaque rivetée dans le compartiment moteur et la modification du type sur la carte grise (741C66 MO pour modifié). Une distinction était opérée si le kit était monté sur une voiture neuve ou une voiture déjà en circulation. Pour les voitures neuves la plaque indiquait la mention « réception complémentaire » ; a contrario, pour les voitures déjà en circulation, la plaque indiquait la mention « agrément de prototype ». La présence de cette plaque et le type modifié sur la carte grise permettent donc d’identifier formellement une véritable 205 GTI Kit PTS. Selon l’ancien patron de Danielson, le contrat pour le kit PTS portait sur la production de 1 800 culasses. L’exemplaire que nous présentons est une 205 GTI 1.6 mise en circulation le 18 janvier 1985. Comme l’indique la plaque PTS, le kit a été commandé lors de l’achat de la voiture par son premier propriétaire. Cette auto se trouve aujourd’hui dans un bel état, sa caisse est très saine et la carrosserie a reçu une nouvelle peinture en 2018 dans sa teinte d’origine noir onyx. L’habitacle se trouve quant à lui dans son jus, seul le siège conducteur ayant bénéficié d’une restauration complète au mois d’août. Au niveau mécanique, de nombreuses pièces ont été remplacées, et cette auto fonctionne donc à merveille. A son volant, nous avons pu apprécier l’agrément du kit PTS qui apporte plus de répondant à haut régime. Son tempérament exacerbé et sa rareté en font certainement la plus exotiques des 205 GTI 1.6. Elle constitue assurément une chance à ne pas laisser passer !
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