1971 ALPINE A110 1600 S - Lot 40

1971 ALPINE A110 1600 S Icône des rallyes Entretien rigoureux 2 propriétaires depuis 1985 Carte grise française Châssis n° 17762 Il s’agit incontestablement de l’une des plus charismatiques voitures de sport françaises jamais produites. Un fabuleux héritage que l’on doit à Jean Rédelé qui entamait sa carrière au début des années 50 en développant une version compétition de la populaire Renault 4CV, victorieuse dans sa catégorie trois années d’affilée aux célèbres Mille Miglia. L’histoire était lancée et bientôt allait naître en 1955 la première berlinette d’une longue lignée : l’Alpine A106 qui cumulait elle-aussi les victoires en compétition. En 1963 était lancée l’Alpine A110 qui ne tardait pas à devenir une arme redoutable sur le plan national en rallye et course de côte. Puis à partir de 1969, l’A110 S s’illustrait dans des épreuves encore plus prestigieuses, signant un triplé victorieux dans la Coupe des Alpes et se classant troisième au Rallye Monte-Carlo. L’année suivante, Alpine montait de nouveau sur la troisième marche du podium du Monte-Carlo et remportait le rallye de l’Acropole et le Tour de Corse. Au volant d’une Alpine A110 1600 S, le pilote Jean-Claude Andruet devenait Champion d’Europe des rallyes en 1970. Poursuivant sur sa lancée et gagnant la majorité des épreuves en Europe, la Berlinette s’inscrit comme la voiture de rallye la plus performante en 1971. En 1973, après le rachat complet d’Alpine par Renault, la marque au losange décide de s’engager dans le nouveau championnat du monde des rallyes en tant que constructeur. Grâce à ses pilotes, Jean-Claude Andruet, Jean-Luc Thérier, Bernard Darniche et JeanPiette Nicolas, la berlinette remporte six des treize épreuves inscrites au calendrier, faisant d’Alpine la première marque championne du monde des rallyes.  L’exemplaire que nous présentons est une Alpine A110 1600 S mise en circulation le 31 décembre 1971. Cette auto a toujours été bien entretenue comme en témoigne son dossier de  factures remontant jusqu’en 1981. Son actuel propriétaire en fait l’acquisition en 2015, il a depuis effectué quelques travaux, la carrosserie notamment a été entièrement refaite en 2019, elle se trouve donc en excellent état. Son habitacle quant à lui se trouve dans sa configuration d’origine. Au niveau mécanique, le moteur avait été entièrement refait en 2007, néanmoins, une importante révision a été effectuée en 2016 comprenant notamment la réfection de la boite de vitesse ou encore le remplacement de l’embrayage. Cette auto fonctionne aujourd’hui à merveille, son comportement est très dynamique, les montées en régime de son 1600 sont franches et sa direction directe est très précise. L’essai de cette berlinette sur les petites routes du pays de Gex fut un véritable plaisir ! Performante et agile elle prodiguera avec certitude des sensations incroyables à son futur propriétaire.