1979 BUGATTI TYPE 55 1/2 PAR BLASQUEZ

Lot 39
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1979 BUGATTI TYPE 55 1/2 PAR BLASQUEZ
Véritable oeuvre d’art mobile à l’échelle 1/2 Exposée dès 1980 au Musée de Mougins, Saint Dizier puis Reims L’une des icônes du design automobile d’avant-guerre Une voiture telle que la Bugatti Type 55 Roadster, avec ses lignes novatrices dessinée en interne par Jean Bugatti, donna du crédit au design européen. Mais plus important encore, elle reflète davantage un sommet de développement et de collaboration entre Le Patron, Ettore Bugatti et l’émergence de son fils Jean comme influence majeure dans l’entreprise. Les idées de Jean sont toutes présentes dans le Type 55, qui repose sur un châssis et des trains entièrement conçus par son père, mais avec la main directrice de Jean pour la puissance de son moteur à double arbre à came. Concevoir et construire cette voiture ensemble a dû être un projet incroyablement gratifiant pour eux et constitue un tour de force de leurs talents respectifs C’est en 1980, en confiant sa Delahaye 145 de Grand Prix chez un carrossier qui lui avait été recommandé, que hervé Charbonneaux fit la connaissance de celui qu’il considère comme un orfèvre de la tôlerie, Doris Blasquez. Rapidement, il sera le témoin d’un nouveau tandem, liant un styliste automobile ayant 40 de carrière, Philippe son père, et la personne de Doris Blasquez qui n’en était pas à son coup d’essai. Les deux s’entendaient et se comprenaient parfaitement ! Dans un coin de son atelier, Hervé découvrit en même temps, une copie de Bugatti 55, parfaitement fidèle à l’origine, mais à une échelle différente, une incroyable réduction du modèle, comme le ferait un compagnon pour son chef d’œuvre ! Tout le travail avait été exécuté à la main et de mémoire, seuls deux exemplaires avaient été réalisés Blasquez et son ami Jean Reus avait pris toutes les dimensions sur la Bugatti Type 55 #55234 alors propriété de Miles Coverdale de 1953 à 1989. Le modèle était donc parfait et le marché fut vite conclu. Exposée en 1980 au musée de Mandelieu, puis à Saint Dizier et enfin au Musée de Reims, Hervé nous avouera avoir toujours eu en projet de monter une motorisation électrique malgré l’opposition de son père, inquiet à l’idée qu’elle puisse être abimée. Intégralement restaurée dernièrement, cette œuvre d’art pourra être exposée telle une vraie ou mise entre les mains d’un enfant ne réalisant pas encore sa chance… C’est avec un Type 55 que Jean Bugatti, tard le soir, battait des records de moyenne pour effectuer la route qui séparait l’usine de Molsheim à la capitale. Pour la petite histoire, Hervé nous confia amusé : « En s’arrêtant faire le plein d’essence, à mi-chemin chez Charpentier à Saint Dizier, à quelques pas du musée familiale, Jean Bugatti prenait le temps de faire lui-même son omelette derrière le comptoir de l’établissement avant de repartir tambour battant ! C’est la propriétaire des lieux dans les années 1970 qui me l’a confié ! »
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