1995 Ferrari F355 CHALLENGE

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1995 Ferrari F355 CHALLENGE
Bel état de présentation, Sort de révision, important dossier de factures Une des plus belle Ferrari moderne vouées à la compétition Voiture de compétition, vendue sans titre de circulation # ZFFPR41B000104487 Dérivée de la Ferrari 348 GTB, la 348 Challenge peut se targuer d’être celle par qui tout commença. Le Challenge Ferrari dont on connait le succès naquit avec elle en 1993 mais la F355 Challenge le sublima à partir de 1995. Il faut dire, tout en elle était plus abouti, plus réussi aussi bien d’un point de vue stylistique que technique. Immense succès commercial, la F355 est de celles que certains considèrent comme la dernière de la lignée des 308, 328 et 348 qui s’achèvera avec l’arrivée de la 360 Modena. Plus belle, plus performante, plus facile à prendre en main, elle revêt un intérêt tout particulier sur le marché de la collection à l’instar de sa grande sœur la 550 Maranello. Voulant perpétuer l’esprit des années 50 et 60 où les gentlemen drivers rejoignaient les circuits par la route, la F355 Challenge reprend les codes de ses ainées. Impossible alors de ne pas la comparer à la Ferrari 250 GT Berlinetta Passo Corto ! Tout comme le modèle qu’elle venait remplacer, la F355 Challenge était directement dérivée de son homonyme la Berlinetta. Là encore, les principaux éléments d’origine sont conservés afin d’en faciliter l’usage. Mais l’échappement est allégé, un embrayage type compétition remplace celui d’origine, des freins Brembo de 14 pouces (type F40) sont montés avec des écopes de refroidissement avant et arrière. Le système de refroidissement est également amélioré avec un ventilateur de radiateur additionnel, tout comme les liaisons au sol avec de nouvelles jantes Speedline en 18 pouces (chaussées soit de pneus slicks Pirelli 245/265-18 à l’avant et 305/645-18 à l’arrière ou de pneus pluie Pirelli P Zero 225/40 ZR 18 (AV) et 265/40 ZR 18 (AR)) et des rotules et ressorts de suspension compétition. Quant à l’aérodynamique, elle est simplement améliorée par l’ajout d’un aileron proéminent à l’arrière à partir de 1999 favorisant la déportance et donc les vitesses de passage en courbe. Enfin comme toute voiture de course qui se respecte, l’habitacle sera dépouillé des moquettes et des insonorisants pour gagner 75 kg sur la balance. Pour le reste, volant, sièges baquets, arceau cage, harnais et anneaux de remorquages complètent la panoplie d’une GT résolument tournée vers la compétition.  Selon les archives de l’usine communiquées au propriétaire, notre Ferrari F355 Challenge participa activement au Challenge Ferrari de 1995 à 1998 en Angleterre aux mains du pilote Fabio Piscopo avant que Charlie White ne s’en porte acquéreur en 2005. Nous avons même retrouvé une miniature sous ses couleurs de l’époque réalisée par Bang pour la saison 96. A son volant, il prendra part pendant plusieurs saisons au Pirelli Ferrari Open totalisant de nombreux podiums, et terminera régulièrement dans les 5 premiers. C’est en 2015 qu’elle arrive en France dans la collection de son propriétaire actuel. Gentleman driver à ses heures, elle a depuis été utilisée lors de track days et plus récemment sur le circuit Paul Ricard lors du Global Endurance Legends organisé par Peter Auto en 2018. Régulièrement entretenue, son solide dossier retrace tous les frais et entretiens effectués depuis 2005. Plus récemment encore, un peu plus de 10 000 € ont été investis pour assurer son parfait fonctionnement. En octobre dernier, son propriétaire a fait réviser la voiture avec le remplacement de la courroie de distribution, courroie accessoire, des galets, des bougies, la vidange de tous les fluides et des filtres ainsi que le remplacement du joint spi de timonerie arrière du levier de vitesse. En bon état de fonctionnement, notre F3555 Challenge affiche aujourd’hui un peu moins de 20 000 km au compteur.
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