1988 Ferrari TESTAROSSA

Lot 44
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Estimation :
80000 - 120000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 89 012EUR
1988 Ferrari TESTAROSSA
Seulement 30 013 km certifiés Voiture en très bel état général Dans les mêmes mains depuis 17 ans Carte grise française Châssis : ZFFAA17B000076124 Dans la lignée de la 512 BB, la Testarossa était une déclinaison encore plus aboutie du thème berlinette à moteur central inauguré par Ferrari avec la 365 GT4 BB. Sous une carrosserie signée Pininfarina, elle reprenait le moteur 12-cylindres à plat surmontant la boîte de vitesse de ses devancières, certaines améliorations (comme des culasses à quatre soupapes par cylindre) permettant de faire passer la puissance à 390 ch. Accélérant de 0 à 100 km/h en 5,3 s, elle atteignait 290 km/h en pointe, valeur réservée en 1984 à quelques rares bolides exotiques. Ses qualités exceptionnelles lui ont permis de remporter un beau succès commercial, avec une diffusion de plus de 7 000 exemplaires. Longtemps négligée par les collectionneurs, la Testarossa est en passe de retrouver la place qui lui revient, au panthéon des plus mythiques berlinettes sorties de Maranello. La Ferrari Testarossa que nous vous présentons fut mise en circulation le 06 décembre 1988 et fut achetée par le propriétaire actuel en avril 2004. Découverte sur une petite annonce du journal Le Soir, notre Testarossa se trouvait à Bruxelles chez un professionnel et affichait 8 961 km au compteur. Dans un très bel état, cette voiture a visiblement toujours été utilisée consciencieusement. La sellerie en cuir Connolly beige clair est impeccable tout comme les moquettes rouge, le tableau de bord et le ciel de toit. Extérieurement, les différents éléments de carrosserie sont très bien alignés et la qualité de la peinture est du plus bel effet. A son volant, notre collectionneur du jour prendra toujours soin de la mécanique, respectant les temps de chauffe et surtout, en suivant scrupuleusement les recommandations usine avec des entretiens réguliers chez le spécialiste Ferrari officiel Monza en Belgique. Le dernier en date, de plus de 12 000 €, remonte au 11 janvier 2017 avec le changement des courroies, le réglage de l’injection, le remplacement du joint de collecteur d’admission, le nettoyage du système de freins, du réservoir d’essence et le remplacement de tous les filtres, les fluides et des bougies. Ayant parcouru un petit peu plus de 3 000 km depuis, elle comptabilise désormais 30 013 km au compteur. Modèle emblématique et moteur V12 de légende, cette Testarossa se distingue par son état et son estimation. Nul doute qu’elle représente à ce jour un achat raisonné. 
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