1984 BMW M635 CSi

Lot 37
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Estimation :
45000 - 55000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 49 920EUR
1984 BMW M635 CSi

Moteur mythique

Près de 25 000 € de restauration en 2016-2017

Remarquable exemplaire

Carte grise française

Châssis n° : WBAEE3105010501050908

voyant ABS s’est allumé par intermittence quelques jours avant l’exposition. La mécanique fonctionne normalement, il doit s’agir d’un simple contacteur. 


Si la saga M a débuté avec la M1 développée spécifiquement pour la compétition, le premier modèle de série à bénéficier du savoir-faire du département Motorsport de BMW fut le coupé 635 CSi E24. Déjà très apprécié pour son confort, son intérieur spacieux, ses moteurs souples et mélodieux, ainsi que pour sa ligne racée attribuée au designer français Paul Barcq en raison de sa face avant en nez de requin, le coupé série 6 de BMW souffrait toutefois d’un manque de performances. Le département Motorsport de la maison bavaroise lui offrira une cure de vitamines en commercialisant fin 1984, la M635 CSi. Celle-ci bénéficie du mythique 6-cylindres M88 de la M1, de 3.5l dotée d’une culasse en aluminium à 24 soupapes développant 286 ch à 6 500 tr/mn. La préparation du six en ligne BMW permet alors d’approcher les 260 km/h et d’abattre le 0 à 100 km/h en 6,4 secondes. Avec seulement un peu plus de 3 800 exemplaires produits (équipés du moteur M88), la M635 CSi est devenue au fil du temps une véritable GT à collectionner. Rare en parfait état et peu kilométrée, ce youngtimer en puissance s’inscrit comme une valeur sûre dont la cote n’a cessé de grimper ces dernières années.


La M635 CSi que nous vous présentons dans ces pages est l’une des toutes premières sorties de l’usine puisqu’elle fut immatriculée pour la première fois le 30 novembre 1984. Elle fait donc partie de la première série équipée du moteur M88 provenant de la M1. D’origine italienne, cette série 6 est restée sur la péninsule dans la région de Bergame, jusqu’en 2016 lorsqu’un collectionneur français en fait l’acquisition pour un montant de 29 000 €. Une fois les formalités administratives effectuées et le certificat d’authentification obtenu de la part de BMW France, le nouveau propriétaire entame alors quelques travaux de restauration : peinture complète de la carrosserie, quelques changements de pièces, changements des fluides et des filtres, le montant de cette première phase s’élève à un peu plus de 8 000 €. Satisfait du travail effectué mais désireux d’obtenir une mécanique à l’état neuf, le collectionneur entame alors en 2017 une réfection complète du moteur, de la boîte de vitesses et de la gestion électronique du tableau de bord. L’embrayage est changé tout comme le compresseur de climatisation. La facture totale s’élève à près de 16 000 € ! Avec seulement 157 200 km affichés au compteur, cette M635 CSi est un magnifique exemplaire, restauré avec soin et intelligence, ayant conservé sa sellerie en cuir noir joliment patinée. Youngtimer recherché et véritable GT aux performances remarquables pour l’époque, il est encore temps de réaliser un achat raisonnable avant que les prix ne s’envolent pour de bon. 

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