1966 COOPER Morris S MK1 1275

Lot 35
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Estimation :
35000 - 55000 EUR
1966 COOPER Morris S MK1 1275
Préparation intéressante Qualité de fabrication Véritable petite bombe Carte grise française Châssis n° : 889152 Véritable coup de génie, l’Austin Mini présenté en 1959 attire immédiatement l’attention des sportifs amateurs de compétition et des préparateurs par ses qualités de tenue de route et son agilité. John Cooper, constructeur de voitures de Formule 1 et de rallye, en perçoit le potentiel et propose à son créateur Alec Issigonis d’en produire une version plus développée. La direction du groupe BMC donne son feu vert et les deux hommes coopèrent en vue de produire une Mini Cooper sportive et économique. Les versions Austin Mini Cooper et Morris Mini Cooper seront commercialisées dès 1961. En 1964, une nouvelle Mini Cooper dite « S « est produite et est équipée d’un moteur de 1 275 cm3 ! Elle deviendra la coqueluche, tant en course, que dans les beaux quartiers. Cette petite bombe est la Mini la plus désirable parmi les innombrables versions produites jusqu’en 2000. La voiture que nous présentons est une Morris Cooper S de 1966. Dans un état exceptionnel, elle fut préparée en configuration « Stage 3 » avec des pistons forgés et un volant moteur allégé. La boite de vitesse est une Cooper S à 4 rapports équipée du système quick shift à pignon taille droite, l’embrayage est renforcé avec un disque course et les suspensions avant sont montées avec des Koni réglables. Côté freinage, des disques de Cooper S à l’avant et des tambours ventilés à l’arrière sont conformes à ce qui se faisait en période. L’habitacle a lui aussi été soigneusement préparé avec un arceau 6 points, deux baquets et harnais 5 points et un extincteur homologué. Le tableau de bord quant à lui reste d’origine avec son sacro-saint compteur central réunissant la pression d’huile et de température d’eau. Achetée en 2019 par son actuel propriétaire, celui-ci effectuera quelques changements et améliorations sur la voiture. Installation d’un klaxon, d’une commande de starter, nouvelles bougies Champion, réglage de la carburation, installation d’une roue de secours, etc…Tout cela justifié sur factures pour un montant total avoisinant les 2500 €. Extérieurement, l’auto est superbe, montée sur ses minilight en 10 pouces. Ultra performante, taillée pour la piste davantage que pour la balade, l’agilité et la qualité de fabrication de notre exemplaire ne font qu’ajouter à la cote d’amour énorme de cette véritable petite bombe ! 
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