1979 Autobianchi A112 ABARTH

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1979 Autobianchi A112 ABARTH
Préparation rallye avec passeport FFSA Participante du Rallye Monte-Carlo Historique 2019 Dernier modèle développé par Carlo Abarth Carte grise française Châssis numéro : A112B2 2024052 L’un des succès de la deuxième moitié des années 50 en Italie s’appelle la Fiat 500, petite citadine imprégnée de Dolce Vita. La mode des petites citadines est en pleine expansion, quand en 1969, Autobianchi présente son premier modèle de grande production, l’A112, destinée à concurrencer l’Austin Mini Cooper en Italie. Dès ses premiers tours de roues, elle sera l’objet des recherches d’amélioration de la part du responsable de la branche compétition de Fiat, Carlo Abarth. Il présentera cette même année à la direction d’Autobianchi un prototype de 105 ch, qui sera rejeté, jugé trop puissant et difficile à conduire. Les recherches pour une version plus civilisée continueront, pour aboutir en 1971 au Salon de Turin où la version sportive de cette citadine, l’A112 Abarth, est finalement présentée. La petite citadine voit sa puissance passer de 44 à 58 ch, grâce à une optimisation du moteur d’origine. En 1975, l’importateur français de l’A112, André Chardonnet, décide d’engager les versions Abarth en rallye. Leur fiabilité leur permettra de remporter le rallye Monte-Carlo, ou encore le Tour de Corse dans leur classe. Compte tenu des aptitudes sportives de l’A112 Abarth en compétition, bon nombre de modèles ont été transformés et préparés afin de prendre part aux différentes épreuves du calendrier historique. L’exemplaire que nous vous présentons en est un exemple idéal. Préparée course, elle permet un agrément de conduite sportive, et l’accès aux compétitions historiques comme le Rallye Monte-Carlo Historique. L’état de marche est très bon, comme a pu nous le confirmer un essai routier. La légèreté de cette auto en fait une véritable puce, redoutable pour bon nombre de sportives de l’époque. L’état général de la carrosserie est bon, les alignements sont corrects, et la livrée est typique des exemplaires de courses de l’époque. Cette voiture possède un passeport FFSA et se trouve ainsi équipée de toutes les améliorations nécessaires à la participation aux événements historiques : arceau de sécurité, harnais, trip master, fond plats… La voiture a d’ailleurs parcouru le rallye Epernay - Vins de Champagne, et terminé le Rallye Monte-Carlo Historique 2019.
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