1967 Matra Djet V

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Lot n° 32
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Estimation :
35000 - 55000 EUR
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1967 Matra Djet V
Dans la même collection depuis 22 ans Première voiture à moteur central arrière Rare, belle, innovante et performante ! Carte grise française de collection Châssis n° : 10832 C’est après la rupture de l’alliance René Bonnet et Charles Deutsch que la marque D.B est dissoute. René Bonnet part avec une idée de moteur central arrière à l’image des nouvelles Lotus de compétition. Pour affirmer et sauver sa nouvelle société, son cahier des charges demande une voiture sportive, fiable, avec des pièces de grandes séries pour limiter les coûts d’entretien. Ce sera avec Renault que se concrétisera ce projet, grâce au moteur de la future R8 Gordini. Ce sera pendant le Salon de Paris 1962 que la version civile de la Djet fera son entrée sur le devant de la scène. C’est en effet la toute première voiture de série à profiter d’une technologie depuis démocratisée : le moteur central-arrière. La version de course de cette auto avait déjà été dévoilée à la presse, mais son châssis tubulaire était jugé trop compliqué. La Djet de série sera donc équipée d’un châssis poutre. Face à des difficultés financières, René Bonnet se voit contraint de vendre d’abord une partie, puis la totalité de son entreprise à la firme Matra. Malgré ce rachat, la Djet reste en production jusqu’en juillet 1968. Cette voiture restera une véritable révolution pour son temps. En tout, moins de 1 700 exemplaires seront produits, faisant de cette auto une vraie rareté et une authentique sportive française. De nos jours, peu de ces autos ont eu la chance de rester dans une configuration proche de celle d’origine. Notre exemplaire datant du 21 juin 1967 est l’une d’entre elles puisque qu’elle ne fut jamais modifiée à l’exception d’une peinture au début des années 2000. Toujours montée sur ses jantes de R8 Gordini en 15 pouces, les lignes de cette GT française sont exceptionnelles, fines, élégantes et racées. Sa carrosserie de couleur bleu (rouge d’origine) présente très bien et est exempte de toutes traces de chocs avec des alignements presque irréprochables. Il nous a été possible de mettre la voiture sur un pont pour vérifier l’état du châssis (dossier sur demande) et aucune trace de choc n’est à déplorer, l’ensemble est très propre. Côté habitacle, la sellerie présente un très bel état comme tout le reste de l’habitacle. Quel plaisir de s’installer derrière son volant. Toute les commandes tombent parfaitement sous la main de cette sportive aux allures de GT tant l’habitacle parait luxueux pour une voiture de cette catégorie. Légère, vive et agile, la carrosserie en polyester y est pour beaucoup sans oublier la qualité des trains roulants avec les roues arrière indépendantes et les freins à disques au quatre roues. Véloce également, son moteur de R8 S en position central arrière fait des merveilles accouplé à sa boite de vitesse à 4 rapports. Si la commande est refaite en cuir noir est en ferme, il faut tout de même prendre ses repères pour gagner en précision et éviter de rentrer la 1ère au lieu de la 3ème ! Propriété d’un père et son fils passionnés, cette voiture a toujours été consciencieusement entretenue et s’avère être une superbe opportunité pour tous collectionneurs à la recherche d’une auto singulière, belle et performante. Accompagnée d’un important dossier de factures remontant au début des années 90 et d’une importante documentation technique, cette Matra Djet est une occasion à ne pas laisser passer. Nous vous le disons et l’avenir vous donnera raison ! 
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