1959 Jaguar XK 150 3.4L Coupé

Lot 26
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65000 - 85000 EUR
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Résultat : 67 500EUR
1959 Jaguar XK 150 3.4L Coupé
Belle présentation générale Voiture saine et en bon état de fonctionnement Même propriétaire depuis 2006 Carte grise française de collection Châssis n° : S835704 Ultime évolution de la série des XK, c’est en mai 1957 que Jaguar lance la 150 succédant ainsi à la 120 et à la 140. Fort d’une solide réputation internationale, Jaguar continue ainsi de faire évoluer l’histoire de sa ligne XK initialement lancée avec un 6-cylindres en ligne de 3.4l. Esthétiquement les évolutions consistent notamment en l’adjonction d’un parebrise bombé d’un seul tenant. La ligne est plus moderne sous l’influence du style des berlines Jaguar de l’époque MKI puis MKII. Techniquement, la 150 conserve l’architecture du châssis mais aussi de la direction à crémaillère apparue avec la XK 140. Par ailleurs, elle bénéficie, et c’est une première, de freins à disque de série. Le premier moteur disponible est le 3.4l de 190 ch, accouplé à une boîte manuelle à 4 rapports complétée en option d’un overdrive. Une Borg Warner automatique à 3 rapports est aussi disponible au catalogue. Dès l’année suivante, une version S du moteur 3.4l est lancée avec trois carburateurs SU HD8 permettant de développer 250 ch. Dès décembre 1960, la production du roadster cesse. L’arrêt du coupé intervient en février 1961 et celui du cabriolet en juillet 1961. L’exemplaire que nous vous proposons ici est une XK 150 3.4l coupé, mise en circulation pour la première fois en février 1959 à New-York. Elle se présente à nous dans sa configuration d’origine, avec sa carrosserie teinte crème et sa sellerie en cuir rouge conformes à son certificat Jaguar Heritage. L’actuel propriétaire avait fait l’acquisition de cette Jaguar en 2006 auprès d’un particulier belge pour la somme de 35 000 €. Depuis cette date, il a pris le soin d’entretenir régulièrement et de restaurer intelligemment sa voiture. Ainsi, et au-delà des nombreuses factures que comporte le dossier depuis 2007, notre XK 150 a bénéficié tout récemment d’une nouvelle peinture complète et d’une réfection partielle de la sellerie en cuir rouge. En effet, son propriétaire a souhaité conserver ce qui pouvait l’être, et en particulier les panneaux de porte ainsi que les sièges arrière qui présentent une très jolie patine. Dans son ensemble, ce coupé XK 150 présente très bien, avec des alignements impeccables et une mécanique en parfait état de marche. Le moteur ainsi que la culasse sont bien d’origine, et la voiture est toujours équipée de sa boîte 4 vitesses Moss. Lors de notre essai, nous avons apprécié le comportement général de la voiture, amélioré notamment par l’installation d’un allumage électronique. Hormis un léger couinement dans la colonne de direction, le moteur s’est montré en pleine santé. Le 6-cylindres XK grimpe de façon linéaire dans les tours et le freinage a été conforme à nos attentes. Cet exemplaire fait, sans hésitation, partie des plus beaux qu’ils nous aient été donnés d’essayer ces dernières années. 
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