1966 Austin-Healey 3000 MK3 BJ8

Lot 24
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Estimation :
55000 - 75000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 59 360EUR

1966 Austin-Healey 3000 MK3 BJ8

Dernière évolution de la 3000

Belle configuration

Entretien rigoureux

Carte grise française de collection

Châssis n° : HBJ8L36160


L’Austin-Healey 3000 est un roadster sportif lancé en 1959 pour remplacer la 100-6 dans la gamme. Ce modèle obtint le surnom de « Big », en référence à son gros moteur de 3 litres de cylindrée. La carrosserie reste identique à celle de son ainée mais l’ancien moteur 6-cylindres de 2.6l de cylindrée est remplacé par un moteur de 2 912 cm3 avec 2 carburateurs SU et des freins à disque à l’avant. La puissance s’établit désormais à 124 ch. Ce modèle initial fut produit de 1959 à 1961, année de sortie de la Mark 2 qui bénéficie de trois carburateurs SU HS4, qui font monter la puissance à 132 ch. Elle reçoit aussi une nouvelle calandre à barrettes verticales. Cette version conservait le même code BT7 pour 4 places et BN7 pour 2 places. En 1962, la voiture gagne en confort lorsque les side-screens latéraux en plastique sont remplacés par des vitres amovibles et qu’une nouvelle capote plus facilement manœuvrable se referme sur un pare-brise désormais bombé. Enfin, dernière évolution de la gamme 3000, la version Mark 3 est lancée en 1964. Désormais dotée de deux carburateurs SU HD8, son moteur développe une puissance de 150 ch. Elle se verra également équipée d’un servofrein et sa suspension arrière reçoit des tirants longitudinaux. La Mk3 apparaît ainsi comme la plus confortable des Big Healey. La plus luxueuse aussi grâce notamment à sa planche de bord en bois verni. Pour sa fin de règne, la Mk3 sera produite à 17 712 exemplaires de 1964 à 1968.

L’exemplaire que nous proposons à la vente est une Austin Healey 3000 Mk3 BJ8 de 1966. De provenance américaine, cette auto est arrivée en Europe en 1990. Elle a été entièrement restaurée par son ancien propriétaire au début des années 90. Les travaux sont d’ailleurs documentés dans un important dossier fourni avec la voiture. Son actuel propriétaire en fait l’acquisition en 2005, il lui a apporté un soin tout particulier en lui prodiguant un entretien rigoureux jusqu’à aujourd’hui. Racée et élégante dans un ensemble d’une grande homogénéité, elle est dotée d’une belle livrée bicolore vert anglais et crème associée à un intérieur en simili noir. Elle possède une capote en alpaga qui a été remplacée en 2005. Ses chromes et ses jantes en très bon état possèdent toujours un bel éclat. La voiture se trouve aujourd’hui dans un bon état de conservation, sa mécanique démarre au quart de tour et son essai routier nous a donné entière satisfaction. Version la plus moderne de la « Big Healey », cette BJ8 très bien entretenue représente une belle occasion de s’offrir la dernière évolution du mythique roadster anglais. 

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