circa 1913 Panhard & Levassor X19

Lot 80
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Estimation :
30000 - 50000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 27 052EUR
circa 1913 Panhard & Levassor X19
Belle restauration Moteur d’origine Performante et légère Sans carte grise Châssis n° 35052 Véhicule vendu dans l’état, sans contrôle technique et pouvant nécessiter des frais de remise en route A l’aube du premier conflit mondial, Panhard & Levassor trône toujours au sommet de la production nationale, montrant en permanence innovation, performance, confort et luxe pour un marché qui n’est pas encore accessible au grand public. Le constructeur brille également en compétition et compte parmi ses pilotes des noms comme Henri Farman, Le Chevalier René de Knyff ou encore Charles Rolls en personne. La X19 fait figure d’intermédiaire dans la gamme du constructeur. Loin des gros moteurs de plus de 20 CV, elle est propulsée par un quatre cylindres de 2150 cm3 développant 10 CV. La nouveauté de ce moteur est d’être fondu d’un seul bloc, ce qui permet de gagner en compacité. Elle n’en reste pas moins performante et légère. Ce moteur SU4E est l’un des derniers moteurs à soupapes utilisés par le constructeur. Produit de 1912 à 1921, ce châssis pouvait recevoir plusieurs carrosseries notamment des torpédos 2 ou 4 places. En une dizaine d’années, 3020 exemplaires de la Panhard X19 auraient été produits. La X19 que nous présentons a certainement été vendue par le garage A. Dutemple à Ivry. Elle se distingue par un large radiateur et des phares d’un diamètre important. Son habitacle se découpe en deux parties. La partie avant avec deux sièges séparés et la partie arrière avec une banquette. L’accès au poste de conduite est surprenant puisque pour s’installer au volant qui est à droite, il faut passer par la porte de gauche. Autre fait surprenant le bouchon de remplissage du carburant se trouve au beau milieu du tableau de bord. La voiture possède une boite de vitesse à 4 rapports avec une grille en H contrairement à la plupart des voitures de l’époque qui possédait un système en ligne. Notre exemplaire a été entièrement restauré i
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