1992 Ferrari  512 TR

Lot 36
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Estimation :
100000 - 140000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 100 600EUR

1992 Ferrari  512 TR

Sort de révision
Carnet d’entretien et factures d’entretien
depuis l’origine
double des clefs et trousse à outils
Titre de circulation Belge
Châssis n° ZFFLA40B000093328

Véritable icône des années 80, la Testarossa a fait rêver des milliers de passionnés de tous âges et s’affirme aujourd’hui comme un modèle emblématique de Maranello. La 512 TR qui lui succèdera en 1992 est une évolution esthétiquement très réussie mais elle est une véritable révolution d’un point de vue technique. Son châssis multitubulaire en acier spécial et de section ovale comme sur la F40 permet un abaissement du centre de gravité avec un moteur plus bas de 3 cm. Le 12 cylindres de 428 cv n’est plus boulonné mais soudé améliorant nettement la rigidité de l’ensemble. Mais c’est sur les trains roulants que les ingénieurs Ferrari ont métamorphosé sa précision de conduite avec des triangles rigidifiés et une nouvelle géométrie. Accusant tout de même 1520 kg sur la balance, la 512 TR gagne en efficacité grâce à la réduction de ses masses non suspendues (moyeux, roulements, amortisseurs, ressorts) mais surtout en améliorant un des points faibles de sa grande sœur, le freinage. Désormais équipée d’étriers et de disques plus grands, plus larges et mieux ventilés mais toujours sans ABS, cette GT produite qu’à 2 280 exemplaires est une vraie réussite que la 512 M, dernière de la lignée, n’arrivera pas à éclipser.

Notre 512 TR fut livrée neuve en Allemagne par la concession Ferrari Rosenmaier le 02 avril 1992 comme en atteste son carnet d’entretien. Elle se présente dans sa livrée Rosso Corsa d’origine avec un intérieur en cuir noir et des moquettes assorties. Son état de présentation est très satisfaisant, tous les éléments de carrosserie sont parfaitement alignés, la peinture d’origine est parfaitement tendue et la qualité des joints ne s’est pas altérée avec le temps. Seul le bouclier avant et le capot ont été repeints en novembre 2005 pour reprendre quelq
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