1966 ASA 1100 GT Coupé

Lot 24
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Estimation :
110000 - 150000 EUR
1966 ASA 1100 GT Coupé
Modèle rare et désirable Très belle présentation Même propriétaire de 1988 à 2019 Carte grise française de collection Châssis n° ASA10001202 Ala fin des années 1950, les finances de Ferrari sont plombées par la dispendieuse Scuderia. La vente de voitures de tourisme ne suffit plus et le Commendatore décide d’élargir la gamme vers le bas pour toucher une clientèle plus large. En 1958, Ferrari conçoit le « Tipo 854 », un quatre cylindres en aluminium de 850 cm3, puis de 1032 cm3 développant 91 chevaux. La conception d’un châssis tubulaire inspiré de la Ferrai 250 est confiée à Bizzarrini et la carrosserie est confiée à Bertone. L’objectif est de concevoir une petite voiture légère et aérodynamique capable de rivaliser avec les Alfa Romeo et autres Abarth dont le succès était grandissant. Giugiaro, livre alors un dessin typiquement italien, avec des feux ronds et un arrière fuyant. Le premier prototype est assemblé en 1961 et achevé pour le salon de Turin où la voiture est présentée sur le stand Bertone. Enzo décide finalement de ne pas produire la voiture par crainte de nuire à l’image de Ferrari. Toutefois, l’investissement étant important et le modèle quasiment commercialisable, il se met en quête d’un repreneur. Niccolo de Nora intéressé par le projet crée la société ASA (Autocostruzioni Societa per Azioni) début 1962 et acquiert les droits de la petite voiture dans la foulée. Ferrari fabriquera les châssis et la mécanique, Bertone la carrosserie et ASA se chargera de la commercialisation. ASA fait ses débuts au salon de Turin 1962 en présentant la 1000 GT. La voiture a entre-temps été modifiée, la face avant troque ses optiques sous bulle et tout lien avec Ferrari est passé sous silence. C’est seulement en 1964 que la première ASA 1000GT est produite, l’assemblage sera finalement confié à Ellena à Turin. En raison d’un prix de vente trop élevé et d’un délai de livraison très long, la petite sportive peine à trouver son public. ASA in
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