1997 BMW 540i 4.7 Hartge

Lot 13
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Estimation :
30000 - 50000 EUR

1997 BMW 540i 4.7 Hartge

Seulement 7 exemplaires en France
Factures d’achat, manuels d’utilisation,
double des clefs et brochures Hartge
Très bel état, 69 500 km seulement
Carte grise française
N° Châssis : WBADE51030BR90707

La petite entreprise d’Herbert Hartge, fondée en 1971 afin de développer des modèles issus de la gamme BMW et destinés à la compétition, commença à transformer des voitures pour le grand public au début des années 80 avec la H6S (une Série 6 E24) puis la H5S (une E28 retravaillée). Mais c’est en 1985 que la petite firme obtint du TÜV le sésame tant convoité de constructeur à part entière. Entre les victoires en compétition (le plus souvent en Allemagne) et la réputation grandissante, Hartge devint au même titre que Alpina, une institution outre-Rhin grâce à ses modifications réussies des best-seller de Munich, BMW E36 en tête . La fin des années 90 marqua l’apogée de la firme sarroise. Avec le lancement de la fabuleuse 540i E39, Hartge atteignit le summum avec son V8 4.7l de 340 chevaux. Produits à une dizaine d’exemplaires dans le monde, le modèle que nous présentons serait le seul des 7 exemplaires livrés neufs en France équipé de la boite mécanique à 6 rapports.

Esthétiquement, on est bien loin de la mode du tuning qui sévit en Allemagne. La voiture se fait plus basse avec un spoiler avant plus enveloppant, une lame à l’extrémité du capot arrière, des rétroviseurs profilés, des jantes en 19 pouces, un échappement sport et deux badges reprenant l’emblème de la maison sur la calandre et la malle arrière. Dans l’habitacle, le choix des matières et surtout qualité de fabrication confirment l’excellence de BMW dans le domaine et seuls le compteur de vitesse gradué jusqu’à 330 km/h avec une zone rouge à 6 750 trs/min et un petit insigne Hartge devant le passager mettent la puce à l’oreille. Commandée neuve en mars par le concessionnaire Pelras à Toulouse, elle est envoyée à Beckingen en Allemagne afin de recevoir les modificat
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