Jaguar XJ6 4.2 SÉRIE 2 1978 Collection Francis Staub

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Résultat : 6 436 EUR

Jaguar XJ6 4.2 SÉRIE 2 1978 Collection Francis Staub

Bonne présentation générale
Mécanique en état de marche
Désirable version 4.2l

Carte grise française
Châssis : 2T64850BW

Au milieu des années 1960, la gamme des berlines Jaguar comprend 4 variantes. Dans un souci d’harmonisation, la firme de Coventry lance la XJ6 dès 1968. Son style est en totale rupture avec ses ainées, délaissant les rondeurs typées pour une carrosserie plus pure et élancée. Ainsi nait celle à qui l’on attribuera très bientôt le titre de meilleure berline du Monde. Elle est motorisée par un six-cylindres en ligne XK à double arbres à cames en tête de 2.8l ou par un 4.2l. Ils étaient accouplés au choix à une boite de vitesses manuelle avec overdrive en option ou à une boite automatique Borg Warner. La production de la série 1 s’achève en 1973 pour laisser place à une nouvelle XJ reconnaissable entre autres à son pare-chocs avant rehaussé, à son entourage de calandre proéminent et à une nouvelle planche de bord. « L’économique » six-cylindres 2.8l est retiré du catalogue au profit d’un 3.4l. Seuls 1 486 exemplaires de XJ6 série 2 furent fabriqués en conduite à gauche.
L’exemplaire que nous vous présentons est équipé du 6 cylindres 4.2l accouplé à une boîte de vitesse automatique et fut immatriculé pour la première fois en janvier 1978. Friand de Jaguar, Francis Staub en a possédé plusieurs dont cette série 2 apparemment française d’origine. La peinture de cette XJ6 a été refaite il y a longtemps mais la présentation générale de la voiture est belle. Les chromes aussi présentent bien, alors que dans l’habitacle les cuirs plutôt bien préservés auront besoin d’être nourris. Le ciel de toit ne tombe pas mais les boiseries et vernis sont éclatés par endroits. La mécanique semble bien fonctionner, mais notre essai ne nous permettra pas de juger la fiabilité sur un long trajet. Quelques travaux seraient donc à prévoir avant d’envisager de nouveaux voyages au long cours.
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