1984 - VOLKSWAGEN SCIROCCO GTX

Lot 327
3 500 - 4 500 €
Résultats avec frais
Résultat: 6 641 €

1984 - VOLKSWAGEN SCIROCCO GTX

En mars 1981, le Scirocco 2 est présenté au salon automobile de Genève avec plus de 2 ans d’avance sur la future Golf 2, qui n’apparaîtra qu’en
août 1983. La voiture présente une ligne agressive et annonce un tempérament encore plus sportif. Son CX est abaissé par la conception plus
ronde de la carrosserie en passant de 0,42 à 0,38, une valeur remarquable pour l’époque. Mais si le Scirocco avait passé de longues heures en
soufflerie pour améliorer son aérodynamique, l’intérieur avait été lui aussi complètement repensé avec de nombreux détails d’une finition irréprochable
sur un coupé populaire. Côté moteur, avec l’arrivée prochaine de la 16V la gamme est complètement remaniée et la versions GTX s’impose
alors que la version haut de gamme du modèle.
L’exemplaire que nous présentons fut immatriculé pour la première fois le 3 aout 1984, il correspond donc au millésime 1985 reconnaissable à l’abandon du kit carrosserie Kamei au profit du nouveau kit VW qui restera de couleur noire. Base et agressive, notre modèle comptabilise 155 000
km au compteur et se trouve dans un très bel état de présentation et de conservation. En effet, il est rare de retrouver un modèle GTX d’origine
comme celui-ci tant le tuning sauvage faisait ravage à l’époque. Ici, tout y est…l’habitacle est propre et tous les éléments au tableau de bord fonctionnent.
Côté carrosserie, l’ensemble est parfaitement sain sans trace de corrosion apparente. Côté moteur, son propriétaire actuel n’a pas lésiné
sur l’entretien: distribution, démarreur, l’embrayage et sa butée, tous les silentblocs moteur et de boite de vitesse, les cardans, le faisceau électrique, les filtres et joins moteur, les freins et très récemment les 4 pneus difficile à trouver dans la monte d’origine 5’5x13 pouces. Ses nombreuses
options comptent aussi dans les avantages de cette GTX; équipée de la direction assistée, des jantes en alliage, des vitres et rétroviseurs électriques elle offre presque le confort moderne! Côté performance, le 1.8 développant 112 cv n’a aucun mal à animer les 935 kg du coupé.

Bel état de préservation
Performance toujours d’actualité
Prix alléchant

Good state of preservation
Performance still up to present day standards
Attractive price

Carte grise française / Registration: French papers
Châssis / Chassis: WVWZZZ53ZEk030763
Moteur: 4 cylindres - 1.8l - 112 ch
Engine: 4-cylinders - 1.8l - 112 bhp

In March 1981, the Scirocco 2 was presented at the Geneva Motor Show, two years ahead of the future Golf Mk2, which was only unveiled in August 1983. This model has aggressive lines which suggest a still more sporting temperament.
Its more rounded shape made it more aerodynamic than the first generation, its coefficient of drag being reduced from 0.42 à 0.38, which was an
outstanding value at that time. But if the Scirocco was the result of many hours of wind-tunnel testing, the interior had also been entirely reconsidered with numerous detail changes and a very high level of quality for a popular coupé.
Regarding the engine, the impending arrival of the 16 valve unit meant that the range was completely revised with the GTX version being the top of the line-up.
The car on offer was first registered on August 3rd 1984 and therefore belongs to the 1985 model-year, with a low and aggressive look, and recognizable by the new black in-house body kit which replaced the previous body kit made by Kamei. With an odometer reading of 155 000 km, this vehicle has a good appearance and is altogether well preserved. It is in fact unusual to find a GTX model still entirely faithful to its original specification, because the mania for tuning mods in full force at the time was responsible for many unfortunate transformations. On this car everything is as it should be. The interior is in good condition and all the instruments, switches and equipment function properly.
The bodywork is sound and there are no visible signs of corrosion. The current owner has certainly not skimped on the maintenance. New or overhauled items include: timing belts, starter, clutch mechanism, engine and gearbox mountings, driveshafts, electric cable loom, filters, engine gaskets, brakes. Most recently 4 new tyres have been fitted, of correct dimensions although these are now difficult to find for the original 5.5x13 inch wheels. The appeal of this GTX is increased by its numerous options, which include power steering, alloy wheels, electric windows and rear-view mirrors. In all, an almost modern level of comfort is offered. So far as the performance is concerned, the 1.8 litre engine producing 112 bhp has no difficulty in hustling along the 935 kg of this coupé.
 
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