2004 - FERRARI 575 MARANELLO PACK HGTE

Lot 184
100 000 - 120 000 €

2004 - FERRARI 575 MARANELLO PACK HGTE

Lancée en 1996, après la ligné des Testarossa à moteur central arrière, la Ferrari 550 Maranello marque le retour de Ferrari au moteur V12 placé à l'avant pour sa berlinette la plus performante. La 550 Maranello évoluera en 2002 pour devenir la 575 M, sur laquelle le moteur est poussé à 5.7L de cylindrée pour développer 515 chevaux, le freinage renforcé et l'intérieur redessiné. Sur ce modèle affuté, la boîte de vitesse séquentielle Magneti-Mareli, de type F1 avec palettes au volant, était proposée pour renforcer le caractère sportif de l'auto en réduisant le temps de passage des rapports. Pour autant, en 2004, face à une concurrence acharnée dans la course à la puissance, Ferrari riposte avec une version encore plus exclusive de son modèle: la 575 Maranello Handling GTC. La présentation et l'équipement de cette série spéciale typée circuit comprend les phares au xénon, des jantes 19 pouces boulonnées, des freins carbone-céramique, un arceau cage recouvert de cuir, des sièges baquets sport, l'emblème Ferrari brodé sur les ceintures de sécurité, un échappement retravaillé, la boîte F1 et des suspen­sions raffermies. Cette version peu diffusée connaîtra également une variante 575M HGTE, quasi identique à ceci près qu'elle n'est pas équipée des freins en carbone mais en acier classique pour plus de polyvalence. C'est précisément ce très rare modèle que nous avons la chance de vous présenter dans cette vente.
Délivrée neuve à la concession Ferrari Ghom de Singen en Allemagne le 20 juin 2003, cette très rare 575M Maranello HGTE a été mise en circulation le 8 avril 2004. Elle est dans une magnifique livrée à la fois chic et sportive, noire, intérieur cuir noir avec moquettes assorties, jantes titane 18 pouces avec étriers de freins rouges, complétée par les macarons d'ailes Ferrari en métal émaillé. La voiture est en excellent état général et son équipement complet du plus bel effet. Dotée de feux xénon, d'un arceau entièrement recouvert de cuir, de sièges baquets avec coque en carbone et emblèmes Ferrari brodés sur les harnais de sécurité, ainsi que d'une multitude d'inserts en carbone dans l'habitacle, dont volant, contre-portes, palettes au volant, fonds de compteurs, le tout associé à un pédalier alu, la voiture invite ainsi à la conduite sportive sans oublier l'esthétisme. La ligne de l'auto est d'ailleurs très avantageusement mise en valeur par certains éléments de carrosserie qui sont recouverts de carbone, à savoir poignées de porte, trappe à essence, gicleurs de lave-glace, lame de parebrise et becquet arrière. Cet assortiment résolument dynamique permet de profiter pleinement de la suspension raffermie spécifique à cette version et de l'échappement Fuchs qui a été installé. Argument supplémentaire si il en fallait un : cette 575 M HGTE a toujours été entretenue comme en atteste son carnet d'entretien et sort d'une révision incluant le remplacement de la courroie de distribution chez Ferrari Sausheim. Elle sera en outre livrée avec sa trousse à outils, ses doubles de clés et tous ses carnets ainsi que ses deux silencieux d'origine. De par sa configuration, son kilométrage raisonnable et son estimation attractive pour une série spéciale d'un modèle finalement déjà peu répandue (2548 Ferrari 575M produites), c'est un exemplaire tout à fait exceptionnel que nous vous proposons. Une GT belle, performante, agressive et dont le statut d'icône est unanimement reconnu.

Une rare version HGTE encore plus sportive que la 575M
La livrée la plus exclusive d’une Ferrari de route
Un exemplaire dans un superbe état de conservation

Carte grise française / French registration papers
N° de châssis / Chassis number : ZFFBT55B000131566
Kilométrage au compteur: 59 000 km
Recorded mileage: 36,661 miles (59,000 km)
Motorisation : V12 - 5 748 cm3 – 515 ch
Engine: V12 - 5748 cc – 515 bhp

A rare HGTE version, with improved performance over the 575 M
Highly exclusive paintwork and trim for a roadgoing Ferrari
In superb condition

Launched in 1996, following the rear mid-engined Testarossa models, the Ferrari 550 Maranello signalled Ferrari's return to a front-mounted V12 for its most powerful coupé. Once again, its beautiful lines were penned by Pininfarina. In 2002, the 550 Maranello was developed to become the 575 M: the engine was enlarged to 5.7 litres to produce 515 bhp, the brakes were uprated and the interior redesigned. On this highly-developed model, Magneti-Marelli's F1-type sequential gearbox, with paddle shifters on the steering column, was offered to strengthen the sporting character of the car and to reduce shift times. Nonetheless, faced with intense competition and a race for ever greater power, Ferrari struck back in 2004 with an even more exclusive version, the 575 Maranello Handling GTC. This track-oriented special model featured xenon headlamps, split-rim wheels, carbon ceramic brakes, a leather-covered roll cage, race-style bucket seats, the Ferrari emblem sewn onto the seat belts, a re-worked exhaust system, the F1 gearbox and stiffened suspension. Alongside this version - sold in limited numbers - the 575 M HGTE version was also offered: it was almost identical, except that it was fitted with conventional steel brakes rather than carbon ceramics for improved all-round use. It is this extremely rare model that we are fortunate to offer in this auction.

Delivered new to the Gohm Ferrari dealership at Singen in Germany on 20 June 1993, this exceedingly rare 575M Maranello HGTE was first registered on 8 April 2004. Both elegant and sporting, it is magnificently finished in black paintwork with a black leather interior and matching carpets, and fitted with 18-inch titanium wheels with red brake callipers, set off by enamelled Ferrari shields on the wings. The car is in excellent overall condition and its comprehensive equipment is particularly attractive. Equipped with xenon headlamps, bucket seats with carbon shells and Ferrari emblems sewn onto the seat belts, as well as a host of carbon-fibre inserts inside the car - including the steering wheel, door cards, paddle shifters and instrument faces - and an aluminium pedal set, the car begs to be driven hard, yet remains a pleasure for the eyes. The car's styling is brought out all the more by the body parts finished in carbon-fibre: the door handles, fuel flap, screenwash nozzles, windscreen trim strip and rear spoiler. With a clear focus on dynamics, this equipment allows the driver to make the most of the stiffened suspension unique to this model and the Fuchs exhaust which has been fitted. As if further justification were needed, this 575 M HGTE has been regularly maintained, as its service booklet confirms, and has just undergone a major service, including the replacement of the timing belt, by Ferrari Sausheim. In addition, it will be supplied with its toolkit, two sets of keys, service booklets and the two original exhaust silencers. Its specification, reasonable mileage and attractive price estimate for a special series of a model itself produced in limited numbers (2548 Ferrari 575M's were built) make the car we are offering an outstanding example. A GT which is beautiful, powerful and aggressive, and which is universally recognised as an icon
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