1969 - PORSCHE 911 COMPÉTITION

Lot 176
45 000 - 60 000 €

1969 - PORSCHE 911 COMPÉTITION

Afin de succéder à la 356, Porsche va donner naissance à une légende. Présentée au salon de Francfort en septembre 1963, la 911 reçoit immédia­tement un accueil favorable. Cette voiture est le fruit de nombreuses années d'étude, afin de proposer des solutions nouvelles à la noble mais vieillis­sante 356. La carrosserie « fastback » est privilégiée, elle est en effet plus accueillante pour 4 personnes et possède un meilleur coefficient de trainée aérodynamique. Sur le plan de la mécanique, le nouveau six-cylindre à plat de 2 litres adopte un refroidissement par air, la boite mécanique à 5 rapports sera dotée d'un carter en magnésium. Les résultats sportifs contribueront à un succès commercial immédiat et alimentent un mythe encore vivace de nos jours, celui de la voiture de sport sérieuse, fonctionnelle et efficace.
Le modèle que nous vous présentons arbore une carrosserie en bel état général de couleur gris métallisé et un intérieur préparé pour le sport auto­mobile avec notamment un arceau et des sièges Recaro. Son propriétaire actuel, passionné reconnu au sein du monde de la compétition, a fait le choix de ne pas améliorer les qualités indéniables du 1995 cm3 d'origine mais d'équiper l'auto d'un moteur 3 litres plus récent et beaucoup plus perfor­mant. Afin de rendre ce moteur plus puissant encore, de nombreux travaux ont été réalisés avec en particulier la pose de grosses soupapes ainsi qu'une préparation au niveau des pistons, de l'embiellage et des arbres à cames. La voiture est équipée d'une boite courte mais ne dispose toutefois pas de pont autobloquant. Sa suspension sport et l'endurance de ses gros freins contri­buent à un comportement stable et très efficace. Ses ailes ont également été élargies pour recevoir une nouvelle monte de pneus. Cette automobile qui s'est illustrée dans de nombreuses épreuves historiques et sur le circuit de Francorchamps est une authentique machine à gagner, à mettre dans les mains des meilleurs pilotes

Préparation compétition de qualité
Mécanique 3 litres performante et fiable
Prête à gagner

Carte grise belge / Belgian registration papers
Châssis / Chassis number: 9110100282
Moteur : 6 cylindre en ligne – 2994 cc – plus de 250 ch.
Engine: 6-cylinder in-line – 2994cc, producing in excess of 250bhp

High-quality preparation for competition
Powerful and reliable 3-litre engine
Ready to win

In 1964, the 911 came out as a replacement for the Porsche 356. Introduced at the Frankfurt Motor Show in September 1963, the 901 - which swapped the ‘0' in its name for a ‘1' after Peugeot challenged Porsche's rights to the name - was well received from the start. It was the outcome of several years' development work in search of new solutions to update the ageing 356 model. Porsche favoured a ‘fastback' body style, which offered more room for four passengers and had a better drag coefficient. From a mechanical point of view, there was a new air-cooled, flat-six two-litre engine, while the five-speed manual gearbox was equipped with a magnesium oil pan. Its results in competition contributed to its immediate sales success and helped create the legend which continues to this day, that of a dependable, practical and effective sports car.

The model which we are presenting has a body with wider wings, finished in metallic grey and in fine overall condition; the interior has been prepared for compe­tition, with a roll cage and Recaro seats. Its current owner, a well-known enthusiast in the world of motorsport, deliberately chose not to uprate the already satisfying performance of the original 1995cc engine, but rather to install a more recent and much more powerful 3-litre engine. To increase its output still further, much work has been carried out on the engine, in particular on the pistons, conrods and camshaft, while large valves have been fitted. The car is equipped with a short-ratio gearbox, but does not have a limited-slip differential. The sports suspension and large, fade-resistant brakes contribute to its stable and highly effective handling. This car has distinguished itself in many historic motorsport events and on track at Spa-Francorchamps: it is a killer machine destined for the best racing drivers
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