PEUGEOT 505 TURBO SUPERPRODUCTION

Lot 173
Aller au lot
Estimation :
50000 - 70000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 55 032EUR
PEUGEOT 505 TURBO SUPERPRODUCTION
Grande berline de la gamme Peugeot, la 505 est lancée en 1979, elle sera la dernière berline propulsion de la marque. En 1983, Peugeot fit appel à Porsche afin de préparer une version turbo à essence à partir du bloc Chrysler-Simca 2,2 litres. La 505 Turbo Injection était reconnaissable à sa peinture spécifique bi-tons et à ses jantes alliages TRX 15 pouces. D'abord commercialisée en version 150 ch, elle fut suivie par une version 160 ch sur laquelle on pouvait ajouter un kit PTS développé par Danielson qui permettait à son moteur de développer 200 ch. En 1976 la FFSA lance le Championnat de France de Production mettant en piste des voitures très proches des modèles de série. En 1980, une première 505 préparée par Danielson participe au championnat. Elle est dotée d'un 2 litres poussé à 188 ch. Elle ne brillera pas dans la compétition mais aura le mérite d'attirer l'attention sur ce championnat. Il faudra attendre 1982 pour que la 505 de Beltoise gagne à Magny-Cours et Montlhéry. Ces courses spectacu­laires rassemblant une foule de passionnés seront notamment comparées au DTM allemand. En 1983, Peugeot présente la version Turbo de sa 505, celle-ci offrira une nouvelle base pour la 505 de Production. Entre 1984 et 1988, une version ultime conçue par Danielson et appelée Superproduction sera alors dotée de 440 chevaux. Sa première année en course n'est pas très fructueuse, en raison notamment de problèmes électronique. Peu de temps après, sa puis­sance augmente à 550 chevaux. La 505 ne fut jamais championne de France, néanmoins elle marqua toute une génération grâce à son look bodybuildé. La 505 Turbo que nous présentons est un rarissime exemplaire qui a couru en catégorie Superproduction dans les années 1980, notamment au volant du célèbre pilote Jean-Pierre Jabouille. L'auto est toujours dans la même configu­ration que lorsqu'elle fut photographiée sur le circuit Paul Ricard en 1986 et ses stickers sont restés les mêmes. Il s'agit de l'un des exemplaires conçus par
Mes ordres d'achat
Informations sur la vente
Conditions de vente
Retourner au catalogue