1923

Lot 72
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Estimation :
17000 - 22000 EUR
1923
SALMSON VAL 3 TORPEDO La marque Automobile Salmson porte le nom de celui qui de son vivant, ne fabriqua pas de voitures mais fut un inventeur reconnu dans le domaine de l'aéronautique. Ayant lancé vers 1890 un atelier spécialisé dans le domaine des pompes et des machines à vapeur, Emile Salmson crée la «Société des Moteurs Salmson» et développe des moteurs d'avions. Au décès d'Emile Salmson en 1917, l'entreprise est reprise par de nouveaux actionnaires. Jean Heinrich devient directeur de l'usine de Billancourt et convaincu par André Lombard, va lancer en 1919 la commercialisation sous licence du cyclecar anglais G.N. ou Godfrey et Nash. Sous l'impulsion d'Emile Petit, un excellent ingénieur qui va développer un moteur de 1.100 cm3, les cyclecars GN-Salmson remportent des victoires en compétition. C'est fort de ce succès, qu'Emile Petit conçoit alors les types A.L. signifiant cycle car André Lombard et les types V.A.L. pour Voiturette André Lombard. Le lancement de ces deux modèles va permettre de multiplier les ventes et d'assurer la réputation de la marque. Ils sont mus par un moteur de quatre cylindres monobloc à mono culbuteur alimenté par un carburateur automatique Zénith ou Solex. L'ensemble est couplé à une boîte de vitesses à trois rapports. Afin de maintenir le succès, Salmson va constamment améliorer ses produits qui prendront successivement les dénominations AL 22, AL 23, AL 3 et AL 5 pour les AL et VAL 3 et VAL 5 pour les VAL. Les succès en course ne tarderont pas à arriver pour les déclinaisons Grand Sport qui bénéficient d'un double arbre à cames en tête, technologie qui fait la réputation de la marque et qui lui permet de séduire de nombreux clients. Compte tenu de leurs bonnes ventes, les deux séries AL et VAL seront produites jusqu'en 1928 arborant fièrement sur leur radiateur la croix de Saint-André, emblème de la marque depuis 1921. La voiture proposée est un très élégant Torpédo VAL 3 série 7 de 1924 comme en témoigne la plaque constructeur encore
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