1970 - Alpine A

Lot 207
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Estimation :
75000 - 85000 EUR
1970 - Alpine A
110 1600 S VB La Berlinette c'est le symbole de la France qui gagne en compétition, et sa légende s'est forgée au grè des victoires remportées dans les compétitions les plus prestigieuses. C'est en parcourant les routes sinueuses des Alpes que Jean Rédélé choisit le nom de sa Berlinette. Ce prodige travaille dans le garage de son père pour réaliser des protoypes à destinée sportive. Le dieppois créera son entreprise en 1955 et sa première Alpine sera une voiture modeste qui emprunte beaucoup de ses éléments mécaniques aux véhicules de grande série. Les premières A 106 et A 108 seront en effet développées sur des bases de 4CV puis de Dauphine. C'est par son agilité et sa légèreté qu'elle compense un déficit de puissance. Cette recette, Rédélé va la faire évoluer pour toujours plus de performances. Lorsqu'en 1963, Renault propose le moteur à 5 paliers de la R8, il s'agit d'une opportunité de proposer une nouvelle évolution, c'est la naissance de l'A 110. Les fondamentaux perdurent et l' A110 optimise le concept de la carrosserie en polyester montée sur un du châssis-poutre. Mesurant moins d'un 1.2 mètres, elle possède un centre de gravité très bas. Après les moteurs 1100 puis 1300 empruntés à la R8 Gordini, elle va être équipée du 1600 de la Renault 16 TS en 1969. C'est la 1600 S. Avec sa boîte cinq rapports et ses freins à disques, elle est parfaitement homogène. La mécanique d'une cylindrée de 1565 cm3 développe la bagatelle de 125 chevaux à 6000 tr/min avec deux carburateurs double corps Weber 45. Esthétiquement, elle se pare de projecteurs additionnels, ses ailes arrière devenues plus larges reçoivent les écopes agrandies. A l'intérieur, l'espace est restreint mais tout tombe sous la main, derrière le volant gainé de cuir, on aperçoit un compteur de vitesse et un compte-tours, l'essentiel en somme. Le groupe Renault finira par soutenir la marque Alpine. Dès 1966, les Berlinette frappées du losange sont distribuées par le réseau de la régie et deux ans plus tard, A
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