1950 - Delahaye 135 M Carrosserie VanVooren... - Lot 235 - Aguttes

Lot 235
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Estimation :
60000 - 80000 EUR
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Résultat : 72 000EUR
1950 - Delahaye 135 M Carrosserie VanVooren... - Lot 235 - Aguttes
1950 - Delahaye 135 M Carrosserie VanVooren RHD Fondée en 1894 par Emile Delahaye, la société commence son activité par la construction de moteurs ce qui lui permit, dès 1895, de produire le type 1, première voiture à recevoir l'allumage électrique. Lorsqu'Emile Delahaye disparaît en 1905, l'entreprise peut compter sur des hommes talentueux dont Charles Weiffenbach, qui la fait prospérer en construisant des voitures de grande qualité, fiables et rapides. En 1933, la firme s'oriente vers la production de grandes routières à caractère sportif. En 1935 Delahaye devient propriétaire de la marque Delage et en fin de cette même année, la société démarre la production du type 135. Issu du type 138, le type 135, apparu fin 1935 est proposé sur un nouveau châssis surbaissé avec un moteur 3,5 litres. Le type 135 va connaître une carrière exceptionnellement longue de voiture à la fois solide, endurante, luxueuse et sportive qui donnera lieu à des versions de course et de rallye et à des cabriolets et coupés carrossés par les meilleurs stylistes de la période 1936-1952. Le type 135 MS pour «modifiée spéciale» est présenté au Salon de Paris 1938. Elle vient en plus du type 135 M conservant le même empattement de 2,95 m mais bénéficiant d'une puissance supérieure grâce à son moteur directement dérivé du type 135 Spécial réservé jusqu'ici aux châssis «course «. La 135 MS en plus de ses trois carburateurs est en principe équipée de roues fils Rudge à serrage central, équipements disponibles en option sur les 135 M. La Delahaye 135 MS représente en 1938 le haut de gamme de la marque pouvant atteindre 160 km/h /h. La production est ralentie pendant la guerre mais les qualités techniques de la voiture lui permettent d'être relancée en production au sortir du conflit. Ainsi la construction des 135 M et MS reprend en 1946, mais avec les difficultés d'approvisionnement en matière première, Delahaye ne livre plus que des châssis nus, munis simplement d'une calandre. sa carrière se termine
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