1966 - PORSCHE 911 2.0 S

Lot 40
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Estimation :
105000 - 125000 EUR
Result with fees
Result : 115 880EUR

1966 - PORSCHE 911 2.0 S

N° de châssis/Chassis n°: 303821

Carte grise française/French registration papers

Un look ravageur

Intéressante version SWB Eligible dans de nombreuses compétitions

Striking appearance

Interesting SWB version

Eligible for numerous motorsport events

Présentée en 1963 au salon de l'automobile de Francfort, la commercialisation de la 911 débute en 1964. La première version de ce qui deviendra un mythe automobile dispose alors d'un moteur 6 cylindres de 2.0L développant 130 ch. Dès 1966 Porsche sort la déclinaison

S forte de 160 ch et équipée pour la 1ère fois des jantes Fuchs en alliage léger. Porsche fait évoluer cette version sportive, avec notamment le passage à l'injection en 1969 et l'adoption d'une cylindrée de 2.2L en 1970, laquelle mécanique sera elle-même réalésée en 1972 pour proposer une cylindrée de 2.4L, qui sera déclinée en version T, E et S, développant respectivement 130, 165 et 190 ch.

La 911 2.0L S que nous présentons appartient au millésime 1966. Elle est accompagnée de son certificat Porsche confirmant que son numéro de châssis correspond bien à une 911 2.0L S produite en 1966. Avec sa peinture jaune et son look psychédélique, cette 911S rend hommage à la 911

S/T 2.4 de l'équipage Larousse/Gélin qui termina 3ème du Tour de France auto 1970. Elle est équipée de sièges baquets Recaro, d'un demi-arceau et de harnais. Au niveau mécanique afin de gagner en confort et en fiabilité, son moteur d'origine a été remplacé par un moteur de 911 2.0 L S injection de 1969. Equipée d'un gros réservoir, d'une barre anti rapprochement et d'un coupe circuit, cette 911 est éligible dans de nombreuses compétitions et notamment dans le nouveau championnat «2.0 L Cup» organisé par Peter Auto.

First presented at the Frankfurt Motor

Show in 1963, the 911 went on sale the following year. The first version of what was to become a legendary car was powered by a 6-cylinde
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