1982 - FERRARI 308 GTSI

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1982 - FERRARI 308 GTSI

N° de châssis/Chassis n°: ZFFHA02B000041139

Carte grise française/French registration number

Dessin indémodable

Séduisante version GTS découvrable

Estimation très attractive

Desirable GTS version

Timeless design

Very attractive estimate

Propulsée sous les feux de la rampe au Salon de Paris 1975, la nouvelle 308

GTB dessinée par le bureau de style

Pininfarina est sans aucun doute l'un des dessins les plus emblématiques du

Cheval Cabré avec une ligne inspirée directement des 512 BB et Dino 246 GT.

Baptisée 308 («30» pour 3,0 litres de cylindrée et «8» pour 8 cylindres) elle reprend le châssis de la Dino 308 GT4 avec un empattement réduit de 21 cm et le même moteur de 255 chevaux. Particulièrement compacte, basse et effilée, la 308 GTB va immédiatement séduire tous les passionnés de la marque ainsi qu'un public plus large. En septembre 1977, au salon de Francfort, est lancée la version découvrable 308 GTS qui vient combler le vide laissé trois ans plus tôt par l'arrêt de la 246 GTS. Pininfarina a d'ailleurs repris le même principe du toit amovible qui vient se ranger derrière les sièges. La GTS possède des différences mécaniques par rapport à la GTB avec une lubrification à carter humide et deux distributeurs d'allumage au lieu d'un seul.

Le modèle que nous présentons est l'une des dernières GTSi produites pour le millésime 1982 et affiche le jour de notre essai 99889Km au compteur. Vendue neuve en Italie, elle obtient sa première immatriculation le 1er juillet 1982. Dans un bel état d'origine, cette 308 a bénéficié d'un entretien suivi et a bénéficié cet été d'un detailing carrosserie de façon à redonner à sa teinte d'origine un très bel éclat. Un ensemble de factures d'entretien seront jointes au dossier, ainsi qu'un duplicata du bulletin de garantie et d'entretien qui atteste des bons soins reçus depuis mars 1999. A l'intérieur de l'habitacle, la sellerie d'origine est en bon état et présente une belle patine, alors que les moquettes sont propres et non élimées.

La climatisation fonctionne bien et le toit amovible est en bon état. Equipée de pneumatiques Michelin Pilot Sport quasi neufs montés sur des jantes de Ferrari 328, ces dernières remplissent mieux les ailes et confèrent à notre modèle une allure plus moderne. Sa ligne élégante signée Pininfarina est intemporelle, et nul doute qu'à ce prix notre exemplaire devrait trouver preneur!

One of the main stars of the Paris Motor

Show in 1975, the new Ferrari 308 GTB styled by the Pininfarina design department is without question one of the most emblematic designs of the Prancing

Horse, with its inspiration drawn from the lines of the 512 BB and the Dino 246 GT. Named 308 ("30" for 3.0 litres engine capacity and "8" for 8 cylinders), this model used the chassis of the Dino 308 GT4 but with a wheelbase shortened by 21 cm and it had the same 255 bhp engine. With a dry sump engine allowing a particularly lowslung, compact and sleek shape, the 308 GTB immediately won the hearts of all Ferrari lovers and car enthusiasts in general. In September 1977, at the Frankfurt show, a convertible version of the 308 GTS was launched, which filled in the gap that had been left three years earlier by the production end of the 246 GTS. Pininfarina also used the same concept of a detachable roof that could be stowed behind the seats. In comparison with the GTB, the GTS has mechanical differences with a wet-sump lubrication system and two ignition distributors instead of just one.

The model offered was registered for the first time on 1st July 1982 and has 99889 km on the odometer. It has been sold new in Italy and his now in a nice original condition. This car has benefited of followed maintenance over the years, and a detailing has been done on the body which in order to restore the radiance of the original color. A set of maintenance and body repair invoices will come with the file and a duplicate guarantee certificate attesting the maintenance and care the car has received since March 1999.

Inside, the upholstery is original, with the leather in good condition and shows a nice patina, the carpets are clean and not threadbare. The air-conditioning system is working well and the removable

Targa top is impeccable. The car is fitted with almost new Michelin Pilot Sport tires combined with Ferrari 328 wheels, which gives it a more modern appearance.

Its elegant Pininfarina design is timeless, and this attractive estimate should be the one and only reason to buy this car!
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