1972 - PORSCHE 911 S 2.4 TARGA

Lot 204
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Estimation :
130000 - 180000 EUR
1972 - PORSCHE 911 S 2.4 TARGA
La 911 « Classic » la plus désirable et recherchée Une voiture à l'historique intéressant et dans un état très séduisant Un exemplaire « full matching » The most desirable and sought after “classic” 911 Interesting history and attractive condition Full matching Carte Grise Italienne/Attestation FFVE/COC fourni Châssis: 9112310456 Moteur/Engine: Six cylindres à plat, Cylindrée/Capacity: 2 341 cc - 190 ch Présentée en 1963 au salon de l'automobile de Francfort, la commercialisation de la 911 débute en 1964. La première version de ce qui deviendra un mythe automobile dispose alors d'un moteur 6 cylindres de 2L développant 130 ch. Dès 1966 Porsche sort la déclinaison S forte de 160 ch et équipée pour la 1ère fois de jantes Fuchs en alliage léger. La version Targa arrivera à la fin de la même année 1966. D'autres évolutions suivront, avec notamment le passage à l'injection en 1969 et l'adoption d'une cylindrée de 2.2L en 1970, laquelle mécanique sera elle-même réalésée en 1972 pour proposer une cylindrée de 2.4L, qui sera déclinée en version T, E et S, développant respectivement 130, 165 et 190 ch. La 911 2.4L S culminant donc à l'époque en haut de la gamme avec ses performances de premier plan. Pour cette raison, les exemplaires en 2,4L sont probablement les plus recherchés des 911 classiques, et plus particulière en version S. La Porsche présentée est une 911 2.4 L S en version découvrable Targa d'origine italienne. Il s'agit d'un véhicule du millésime 1972 sorti d'usine avec la fameuse trappe à huile, avant que la marque ne modifie ce système qui s'est révélé pratique mais parfois piégeur pour les pompistes ! L'aile arrière droite de notre exemplaire a d'ailleurs été remplacée pour remédier à ce problème. Repeinte il y a quelques années déjà, cette voiture est dans une superbe livrée bleu Albert associé à un intérieur en simili cuir beige avec moquettes assorties, et se présente ainsi dans sa configuration couleurs d
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