1972 - PORSCHE 911 S 2.4 TARGA

Lot 204
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130 000 - 180 000 EUR

1972 - PORSCHE 911 S 2.4 TARGA

La 911 « Classic » la plus désirable et recherchée
Une voiture à l'historique intéressant et dans un état très séduisant
Un exemplaire « full matching »
The most desirable and sought after “classic” 911
Interesting history and attractive condition
Full matching
Carte Grise Italienne/Attestation FFVE/COC fourni
Châssis: 9112310456
Moteur/Engine: Six cylindres à plat,
Cylindrée/Capacity: 2 341 cc - 190 ch
Présentée en 1963 au salon de l'automobile de Francfort, la commercialisation de la 911 débute en 1964. La première version de ce qui deviendra un mythe automobile dispose alors d'un moteur 6 cylindres de 2L développant 130 ch.
Dès 1966 Porsche sort la déclinaison S forte de 160 ch et équipée pour la 1ère fois de jantes Fuchs en alliage léger. La version Targa arrivera à la fin de la même année 1966. D'autres évolutions suivront, avec notamment le passage à l'injection en 1969 et l'adoption d'une cylindrée de 2.2L en 1970, laquelle mécanique sera elle-même réalésée en 1972 pour proposer une cylindrée de 2.4L, qui sera déclinée en version T, E et S, développant respectivement 130, 165 et 190 ch. La 911 2.4L S culminant donc à l'époque en haut de la gamme avec ses performances de premier plan. Pour cette raison, les exemplaires en 2,4L sont probablement les plus recherchés des 911 classiques, et plus particulière en version S.
La Porsche présentée est une 911 2.4 L S en version découvrable Targa d'origine italienne. Il s'agit d'un véhicule du millésime 1972 sorti d'usine avec la fameuse trappe à huile, avant que la marque ne modifie ce système qui s'est révélé pratique mais parfois piégeur pour les pompistes ! L'aile arrière droite de notre exemplaire a d'ailleurs été remplacée pour remédier à ce problème.
Repeinte il y a quelques années déjà, cette voiture est dans une superbe livrée bleu Albert associé à un intérieur en simili cuir beige avec moquettes assorties, et se présente ainsi dans sa configuration couleurs d'origine. Notre 911 2.4L S Targa a fait l'objet d'une restauration poussée dans les meilleurs ateliers de la région lyonnaise ces dernières années et se trouve aujourd'hui en excellent état. De plus, chose rare, notre véhicule est toujours équipé de son moteur d'origine, associé à une boite manuelle 5 vitesses qui était une option de l'époque. Outre ses jantes Fuchs, ses grilles d'aérations de teinte noir mat, son déflecteur de capot avant et ses ailes arrière larges, caractéristiques de la version
S, notre modèle dispose d'options bien appréciables comme les appuistête et le pare-brise arrière chauffant. Notre voiture a manifestement toujours bénéficié d'un entretien soigné, qui s'explique probablement par son historique clair puisque selon la carte de circulation italienne, notre 911 n'a connu qu'un seul propriétaire ces 25 dernières années, le dernier l'ayant conservée depuis 1992. En somme, notre magnifique Porsche 911 classique s'offre à vous dans sa meilleure déclinaison et dans une très belle combinaison en plus d'être « full matching » et d'avoir un historique stable. Dès lors, il s'agit d'un exemplaire qui a tous les arguments pour devenir un véritable collector d'une voiture légendaire, d'autant plus à l'estimation attractive à laquelle elle vous est proposée.
Making its debut appearance at the 1963 Frankfurt Motor Show, the 911 came onto the market in 1964. The first version, which became a legendary model in the automobile world, had a two-litre flat-six engine, generating 130 horsepower.
In 1966, Porsche released the strong 160 horsepower S version, equipped with
Fucsh rims, for the first time in a lightweight alloy. The Targa version arrived at the end of the same year. Other developments followed, notably the adoption of fuel injection in 1969 and the adoption of a 2.2-litre engine in 1970 and a 2.4-litre engine in 1972, which was used for the T, E and S versions, producing 130, 165 and 190 horsepower respectively. The 911 2.4L S was the culminating point of the range in this period, due to its top-quality performance. For this reason, the 2.4L models are probably the most sought after of all the 911 classics, particularly the S version.
This Porsche is a 911 2.4 L S in the original Italian convertible Targa style. It is a vehicle from the 1972 model year, released from the factory with the famous oil filler hatch, before the brand modified this system that proved to be practical, but sometimes fiddly for the petrol pump attendants! The right rear wing on our version has therefore been replaced to rectify this problem. Repainted several years ago, this car comes in its original colours, boasting a superb Albert blue, with a beige leather interior and matching carpet. Our 911 2.4L S Targa has been restored in the best workshops in Lyon over the last few years and is now in excellent condition.
Also, our vehicle is still equipped with its original engine, which is extremely rare, complete with five-speed manual transmission, which was available at the time. In addition to its Fuchs rims, matte black air vents, front bumper and wide rear wings, characteristic of the S version, our model has other highly desirable features, such as head rests and a rear heated windscreen. Our car has evidently always benefited from careful maintenance, which, thanks to its clear history, we can assume is because since arriving in Italy, it has only had one single owner over the last 25 years, the last one owning it since 1992. Overall, our magnificent classic Porsche 911 is the very best version, boasting a beautiful design, as well as being full matching with a stable history. This is a vehicle that ticks all the boxes, allowing you to become the genuine owner of a collectable legendary car with an attractive price tag.
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