1968 - MORRIS MINI 1000 MkII TRAVELLER

Lot 172
Aller au lot
12 000 - 18 000 EUR

1968 - MORRIS MINI 1000 MkII TRAVELLER

Le charme d'un break woody
Elégante à la campagne comme à la ville
Même propriétaire depuis 24 ans
Charming “woody” estate car
Elegant in both the country and the city
Same owner for 24 years
Carte grise française
Châssis: 1114069A Moteur/Engine: 4 cylindres en ligne
Cylindrée/Capacity: 998 cc - 39 ch
Star incontournable, la révolutionnaire Mini est devenue éternelle et dans toutes ses déclinaisons !
En janvier 1960, 5 mois après le lancement de la Mini, une version utilitaire vit le jour sous la forme d'un petit break tôlé ou vitré, appelé Mini Van et était équipé du moteur de 848 cc. Le succès fut immédiatement au rendez-vous surtout auprès des commerçants et des artisans puisque 521 494 exemplaires furent assemblés. Dès 1967 le moteur 998 cc fut installé. En septembre 1960, huit mois se sont écoulés depuis l'arrivée tonitruante de la révolutionnaire Mini et les marques Austin et Morris présentent leurs breaks au look très Gentleman
Farmer, deux nouvelles versions embourgeoisées sous la forme d'un break bois vitré. Elles étaient importées en France sous l'appellation Baby 850
Countryman et Morris Mini Traveller. En tout, 214 543 exemplaires virent le jour jusqu'en octobre 1969.
La voiture que nous présentons est une des dernières fabriquées et équipée du moteur 998 cc. Immatriculée le 20 mars 1968, cet attachant petit break fait le bonheur de sa charmante propriétaire depuis plus de 20 ans. Toujours régulièrement entretenue, que ce soit au garage Perrin à Issy les Moulineaux, chez SFR Automobile à Paris ou encore à l'Atelier Mini à Nanterre, la voiture joue un rôle à sa mesure et se faufile dans la circulation avec élégance et agilité.
L'auto est repeinte il y a une quinzaine d'années, sa propriétaire préférant cette élégante couleur champagne à sa teinte d'origine. Enfin, un dossier de factures remontant à 1994 précise qu'en 2016, le carburateur, collecteur d'échappement, l'allumage et la pipe d'admission ont été changés, tout comme les cardans. L'intérieur en simili cuir noir des versions plus récentes est en bon état tout comme les boiseries extérieures refaites très récemment. Affichant 52 172 km au compteur, cette ravissante auto nécessitera quelques travaux cosmétiques pour traiter la corrosion au niveau de ses bas de caisses. Elle retrouvera ainsi tout son cachet.
An unforgettable gem, the revolutionary Mini became instant classic in every version that came out!
In January 1960, 5 months after the Mini was launched, a van version of the Mini was released in the form of a small estate car, with either metal panelling or glass windows and an 848 cc engine, called the Mini Van. It was an immediate success among business owners and craftsmen, as seen from the 521,494 cars that were built. Starting in 1967, a 998 cc engine was installed. In September 1960, eight months had gone by since the stunning release of the revolutionary Mini, and
Austin and Morris launched their estate cars with a “gentleman farmer” look... two new middle-class versions that took the form of a wood panel and glass estate car. They were imported into France under the name Baby 850 Countryman and
Morris Mini Traveller. 214,543 units were made until October 1969.
The car that we are offering is one of the last ones manufactured and outfitted with a 998 cc engine. Registered on March 20, 1968, this endearing estate car was a source of happiness for its charming owner for more than 20 years. Regularly serviced throughout its life, whether at Perrin Garage in Issy les Moulineaux, SFR Automobile in Paris or at Atelier Mini in Nanterre, the car played its role, weaving in and out of traffic with elegance and agility. Preferring the elegant champagne colour to the original, the owner had it painted fifteen years ago. A collection of service invoices dating back to 1994 shows that in 2016, the carburettor, exhaust manifold, ignition and intake manifold were replaced as well as the universal joints.
The interior has the most recent version of black imitation leather and is in great shape. The exterior wood panelling has recently been restored. Showing 52,172 km (35,525 miles) on the odometer, this stunning car needs a bit of cosmetic work to deal with some corrosion at the bottom of the body to regain its full character.
My orders
Sale information
Sales conditions
Retourner au catalogue