1949 - DELAHAY E 148 L COUPE CARROSSERIE LETOURNEUR & MARCHAND

Lot 255
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100 000 - 130 000 EUR
Result : 127 200 EUR

1949 - DELAHAY E 148 L COUPE CARROSSERIE LETOURNEUR & MARCHAND

Emile Delahaye est né à Tours en 1843 et c'est à Paris en 1895, au salon du cycle, qu'il présente sa première automobile. Il se lance dans la course automobile dès 1896 conduisant lui-même un break 4 places. Fort de ses succès en compétitions la marque commence à être connue, à avoir une bonne réputation et à être choisie par une clientèle aristocratique dont la duchesse d'Uzès, une des premières femmes automobilistes. La firme est installée rue du Banquier et sera, après le retrait du fondateur, dirigée par Charles Weiffenbach surnommé «Monsieur Charles» qui recruta l'ingénieur Jean François. C'est lui qui saura lancer une nouvelle voiture, la 135 en 1933. La firme s'oriente alors vers la production de grandes routières à caractère sportif. Issu du type 138, la 135 est proposé sur un nouveau châssis surbaissé avec un moteur 3,5 litres. Elle va faire parler de la marque Delahaye avec ses succès dans les compétitions et les concours d'élégance avant et après la seconde guerre mondiale. Elle a notamment gagné le rallye de Monte Carlo en 1937 et 1939 et les 24H du Mans en 1938. Après l'essai d'une Delahaye 135 en 1938, le magazine spécialisé anglais “The Motor” écrivait: “Peu de voitures offrent une telle tenue de route, une telle maniabilité et de telles performances.” Un tel jugement à l'égard d'une voiture française venant d'un journal britannique situe parfaitement le niveau des Delahaye à la fin des années 30. La 148 sera ensuite déclinée en version «Tourisme» de la 135. Une Delahaye avait le choix de sa robe et il y avait deux écoles de carrosserie française. La traditionnelle avec Chapron, Letourneur & Marchand, Pourtout, Guilloré et l'autre qui recherchait un nouveau style avec Figoni & Falaschi, Saoutchik ou Antem. Après avoir travaillé ensemble pour Henry Binder, Jean-Marie Letourneur et Jean-Arthur Marchand ont fondé leur entreprise de carrosserie en 1905 et très vite se sont spécialisés dans la carrosserie de châssis prestigieux. Ils devinrent les carrossiers privilégiés des marques Delage, Bugatti, Talbot, Hispano Suiza et bien sûr Delahaye. Au total, 2 592 Delahaye 135 ont été produites. Les survivantes sont devenues des pièces de collection particulièrement recherchées. Notre Delahaye est très un beau type 148 coach panoramique réalisé par Letourneur et Marchand en 1949. Elle a été entièrement restaurée depuis le châssis et se présente dans un bel état d'ensemble. C'est ainsi que sellerie, ébénisterie, mécanique et carrosserie ont été revues. Sa livrée est bleu soutenu, associé avec un intérieur bicolore en cuir et velours. Les moquettes et garnitures sont assorties. La voiture est équipée d'un autoradio Arel. Son moteur 6 cylindres est équipé de 3 carburateurs, il est accouplé à la fameuse boite Cotal électromagnétique à 4 rapports que l'on manipule grâce au «petit pot à moutarde». La voiture est équipée de roues à rayons peinte avec moyeu central de style Rudge, montées de pneus à flanc blanc. Elle équipée de tous ses ornements chromés dont un porte bagage sur la malle arrière. Elle a conservé à travers toutes ses années son immatriculation d'origine. Un rapport d'expertise réalisé en 2013 sera livré avec la voiture. Il s'agit d'un exemplaire beau et rare. Le dessin «panoramique» de cet élégant coach est une très belle illustration de la qualité de la «carrosserie française». «L'inégalable élégance à la française» Marque: Delahaye Modèle: 148 L coupé par Letourneur et Marchand Millésime: 1949 Kilométrage: 00379 km au compteur Motorisation: 6 cylindres Cylindrée: 3557 cm3 N° de châssis: 801540 Carte grise française Si Delahaye m'était compté Un coach tout en élégance Une carrosserie des maîtres Letourneur et Marchandne la p
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