1971 - CITROËN SM

Lot 147
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40 000 - 50 000 EUR

1971 - CITROËN SM

Restauration de grande qualité
Parfait état de fonctionnement
Premier millésime

Carte grise française
Chassis N° : SB 005218

L a Citroën SM représente à elle seule le rêve d’une époque où l’élégance automobile rimait avec performances élevées. N’oublions pas qu’au début des années 70, les limitations de vitesse n’existent pas sur le réseau routier Français. La SM est née à une époque où la vitesse était un argument de vente et l’essence bon marché. Dévoilée au salon de Genève 1970, cette «Super Car» à la Française est une réussite dont la ligne est signée Robert Opron. Elle est en avance sur son temps à la fois au niveau de la technologie que de sa ligne futuriste. Citroën rachète Maserati en 1968 et c’est pourquoi on retrouve sous le capot un impressionnant V6 de 2670 cm3 à double arbre à cames. Véritable vitrine technologique de ce que Citroën sait faire de mieux à l’époque, on retrouve la révolutionnaire direction DIRAVI, les freins assistés, la suspension hydropneumatique, les phares pivotants avec les roues...etc Sur cinq années de production, seulement 12 920 exemplaires seront vendus. On le sait, la SM coutera très cher à la marque aux chevrons et ne se vendra pas très facilement, victime d’un prix de vente élevé et d’un entretien exigeant. En 1974 la marque du quai de Javel confiera l’assemblage de certaines SM aux ateliers Ligier. Les ventes sont hélas en chute libre et Citroën décide de ne pas encombrer les chaines de son usine alors que les premières CX arrivent à grand pas. La SM présentée dans ces pages est une version à carburateur, de couleur Sable Métallisé référence AC 318. Elle est équipée de l’intérieur cuir fauve, de la climatisation d’origine et du désirable poste Continental Edison FM. Elle fut intégralement restaurée dans les années 90 par l’ancien propriétaire. Caisse mise à nue et sablée dans les règles de l’art, puis repeinte dans sa couleur de sortie d’usine. La mécanique refaite également, elle fut entièrement démontée pour être fiabilisée en 2015. La climatisation a été remise aux normes actuelles en 2018 avec un compresseur moderne ne provoquant plus d’à-coup à son déclenchement. Dans l’habitacle, la sellerie d’origine n’a jamais été restaurée et présente une jolie patine. Lors de notre essai sur les petites routes de campagne du Sud-Ouest, la mécanique se révèle au son du V6 Maserati. Une véritable machine à remonter le temps. Même le poste Continental, option très coûteuse à l’époque, fonctionne encore. La boite de vitesse est précise et rapide, le freinage encore puissant pour nos standards modernes. Avec un contrôle technique valide de moins de 6 mois, cette SM proposée à la vente est une belle opportunité pour redécouvrir la Super Car Française des années 70.
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