1981 Audi QUATTRO gr4 FIA

Lot 17
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Estimation :
120000 - 160000 EUR
1981 Audi QUATTRO gr4 FIA
Préparation sans limite de budget Passeport Technique Historique jusqu'en 2026 Eligible à de nombreuses épreuves historiques Carte grise française N° de châssis: WAUZZZ85ZBA900837 Jusqu'à une histoire relativement récente, et à part quelques exceptions prestigieuses, dont une poignée de Formule 1, la traction intégrale était surtout réservée aux engins agricoles ou de chantier. C'est en préparant une conférence sur la technique de la propulsion en comparaison avec la traction, qu'un ingénieur Audi, un certain Jörg Bensinger, a l'idée de remettre cette pratique au goût du jour pour les voitures de tourisme. Le projet démarre en mars 1977 lorsque les techniciens de la marque aux anneaux équipent une Audi 80 d'une transmission 4x4 tout terrain d'origine Volkswagen fabriquée pour l'armée allemande. Le tour de force est impressionnant car techniquement il fallait construire 3 différentiels. En cours d'année, c'est un moteur 5-cylindres à turbocompresseur développant 200 ch qui y est installé.  Après des kilomètres et des kilomètres d'essais sur les routes les plus difficiles de la planète, le coupé Audi Quattro voit officiellement le jour au Salon de Genève en mars 1980. Sa commercialisation en série se fera en parallèle de ses débuts en Championnat du Monde des Rallyes en 1981, première saison pendant laquelle la surdouée remporte le Rallye de Suède et celui de San Remo... Dès sa deuxième participation, Audi s'adjuge le Championnat du Monde des Rallyes et s'ouvre les portes d'une période faste en victoires sous l'ère des légendaires Groupe B. Pilote surdouée du Sud-Est de la France, Michèle Mouton est alors repérée par la firme allemande Audi, qui lui fait essayer la nouvelle Quattro Sport Groupe IV (futur Groupe B dès 1983). Pour cette saison, Michèle Mouton est engagée pour seconder Hannu Mikkola dans sa conquête du titre mondial. Elle remporte le San Remo et devient ainsi la première (et unique) femme de l'histoire
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