1970
CITROËN DS 21 M PALLAS IE

Lot 181
跳转至
Estimation :
20000 - 25000 EUR
1970
CITROËN DS 21 M PALLAS IE
Historique singulier
Belle présentation
Habitacle patiné

Châssis n° : 00FB8745
Carte grise française

Comme le dit Roland Barthes, « à son apparition, la DS 19 a fonctionné comme un objet magique, luisant, sans jointure, avec beaucoup de vitres, sorte d’objet tombé du ciel ». Et le regard que l’on porte aujourd’hui à la Citroën est toujours le même. De nos jours, la DS est encore un OVNI, et bien peu d’automobiles renvoient une image aussi forte. Ses lignes sont fluides, élancées, douces et étirées. De l’avant à l’arrière, les lignes sont continues, les passages de roues avant cassent l’harmonie des courbes. Les roues arrière sont carénées, profilées. Le travail réalisé par Bertoni est des plus originaux. De 1955 à 1974, les moteurs évolueront d’un 1.9l à un 2.3l à injection électronique. 
Celle que nous vous proposons ici est une DS 21 Pallas à injection électronique, mise en circulation pour la première fois en novembre 1970. Il s’agit donc d’une année modèle 1971, équipée de la boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, et reconnaissable extérieurement à ses poignées de portes désormais encastrées dans la carrosserie. Cet exemplaire présente la particularité d’avoir appartenu au talentueux pilote Serge Bacou, sept fois champion de France de motocross, vainqueur de l’enduro du Touquet en 1980, vainqueur à deux reprises du rallye de l’Atlas en 1983 et 1984, mais aussi 2e du Paris-Dakar 1981 dès sa première participation. Il se sépare de cette DS en 2015 au profit de son actuel propriétaire. La voiture présente bien et fut révisée avant la vente.


Singular history
Nicely presented
Original patina

French registration papers
Chassis n° 00FB8745

As Roland Barthes says, «When it first appeared, the DS 19 worked like a magical object, shiny, seamless, with many windows, a kind of object that fell from the sky». And the way we look at the Citroën today is still the same. Nowadays,
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