1963 - LANCIA FLAMINIA 2,5 GT 3C - Lot 38

Lot 38
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Estimation :
95000 - 125000 EUR
1963 - LANCIA FLAMINIA 2,5 GT 3C - Lot 38
1963 - LANCIA FLAMINIA 2,5 GT 3C Titre de circulation italien / Italian registration papers N° de châssis: 82410.3818 / Chassis number: 82410.3818 N° de moteur: 82310.14060 / Engine number: 82310.14060 Désirable version 2.5 à 3 carburateurs de 140 cv Superbe et originale carrosserie Touring Superleggera Comportement moderne Desirable 2.5 version with 3 carburettors producing 140bhp Magnificent original Superleggera bodywork by Touring A modern car to drive Dessinée par Pininfarina, la berline Lancia Flaminia fait ses débuts au Salon de Turin en 1956 et incarne l'automobile italienne de luxe. Succédant à l'Aurelia, la Flaminia en reprenait l'architecture, mais la construction monocoque était différente et les traditionnelles suspensions avant télescopiques laissaient place à une double triangulation avec ressorts hélicoïdaux plus modernes. Deux ans plus tard, toujours au Salon de Turin est également présentée par Lancia et Touring une version GT de la Flaminia. Construite sur un empattement réduit de 2870 à 2520 cm, elle est une réalisation Superleggera de Touring avec une ossature de fins tubes d'acier habillée d'aluminium. La ligne est élégante et l'habitacle lumineux grâce à une vaste lunette arrière. L'exemplaire que nous présentons est une version 3C, plus performante grâce à ses 3 carburateurs. Réputée pour son comportement moderne, ses 4 freins à disque, ses son essieu arrière de Dion et sa boîte 4 vitesse placée à l'arrière font de la Flaminia 2.5 3C Touring une voiture équilibrée et extrêmement agréable à conduire. Elégante dans sa combinaison blanche avec un intérieur en cuir noir, la voiture se présente dans un bon état général, ses chromes tout comme sa sellerie ont été refait il y a quelques années. L'instrumentation est identique à celle de la berline, mais le volant est à trois branches surmonté d'une jante en bois et les sièges se distinguent par le dessin des dossiers à trois larges côtes dits «en trèfle». Délivrée neuve en
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