1969 - PORSCHE 911 T 2.0

Lot 209
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Estimation :
60000 - 80000 EUR
1969 - PORSCHE 911 T 2.0
Patine séduisante, look très seventies historique intéressant, carnets, factures équipée du moteur 2L S à injection mécanique, type 901/10 Attractive patina, seventies look Interesting history, manuals, documents, invoices 901/10 2L S mechanical injection engine Carte grise française Châssis: 119100214 Moteur/Engine: 4 cylindres en ligne - Aluminium Cylindrée/Capacity: 1 962 cc - 124 ch Apparu au salon de l'automobile de Francfort 1963, le concept de la Porsche 911 alors appelé 901, fruit de l'imagination de « Butzi » Porsche, le fils de Ferry Porsche, est commercialisé dès 1964. La première version de ce coupé 2+2 à la ligne de toit fuyante si caractéristique dispose d'un moteur inédit de six-cylindres à plat de 2 litres de cylindrée développant 130 chevaux. Ce n'est que 2 ans plus tard, au salon de Paris 1966 qu'est présentée la 911 S, version vraiment sportive de la 911 avec son moteur en alu de 2 litres porté à 160 chevaux et ses célèbres jantes Fuchs. Mais en 1967, c'est toute une gamme qui est déclinée avec la « T », la « 2L » et la « S »qui ont le même moteur Flat 6 de 2 litres de cylindrée mais avec des puissances différentes. La 911 T développant 110 chevaux apparaît alors comme entrée de gamme afin d'être plus accessible aux néophytes. C'est d'ailleurs pour améliorer la tenue de route, jusqu'ici jugée parfois trop pointue, qu'en 1968 la marque augmente l'empattement de la 911 de 5.8 cm, permettant une facilité de conduite accrue. La même année, la 911 2L deviendra aussi la 911 E du fait de l'adoption de l'injection. A partir de là, la gamme 911 avec ses déclinaisons T, E et S évoluera en fonction des augmentations de cylindrée successives, mais la T sera la seule à conserver son moteur en fonte « classique » et ses deux carburateurs Zenith à triple corps, faisant ainsi l'éloge de la simplicité. La 911 2 litres proposée est une version T, châssis long, de 1969, en boîte mécanique 5 vitesses, d'origine américaine, qui se p
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